小米汽车研发总部在哪里-小米汽车总部基地

1.11月车圈大事：造车神秘新人登场/自动驾驶与出租抢生意？

2.传小米将与北汽联合造车，将带来哪些革命性变革？

3.今日盘点：消息称阿里CEO张勇将逐步放权给部门总裁

4.小米安全车辆识别专利获授权曝光 可降低儿童被拐概率

5.小米造车进展：进度超预期/9月进入软模车下线阶段

6.深圳小米国际总部大厦有几层高

11月车圈大事：造车神秘新人登场/自动驾驶与出租抢生意？

易车原创·车坛神评 每月点评准时2号抵达，11月份汽车圈有哪些热点大事发生呢？

本月的主题比较多样，国内自动驾驶出行步入商业化试点，可谓一个里程碑，造车或将有新的神秘玩家加入，未来更多热点也会在车坛神评栏目中进行展现。

11月25日，北京开放国内首个自动驾驶出行服务商业化试点，最大亮点在于在于商业化和企业可以市场化定价，百度和小马智行成为首批试点企业，两家企业现阶段将在亦庄经济技术开发区60平方公里范围，投入不超过100辆自动驾驶车辆开展服务。

众所周知，自动驾驶是一项极其复杂的技术，推进自动驾驶的落地也是任重而道远，为了保证商业化试点顺利开展，各方面的细节都必须精细入微，它们很大程度上能保证此次自动驾驶商业化试点的有条不紊，为未来真正商业化奠定基础。

此次自动驾驶商业化试点，在笔者看来最大的亮点在于企业可以市场化定价以及对于相关责任的认定，在保障市场公平竞争原则的前提下，明确市场化定价机制可行，在向乘客明确收费原则等前提下，方可开启收费，杜绝了不知情、乱收费等乱象。

而定价方面也有相应调节机制，在参考传统出行定价机制的基础上拟定，更接地气，也符合自动驾驶的出行场景和用户需求，而其中的差异化也很明显，不会出现影响现有体系的情况，这也是国内自动驾驶领域从测试迈入商业化的新探索。

而对于相关责任的认定，同样是一大亮点，对于人们最关心也最重要的自动驾驶安全问题，在本次试点中有着明确的要求，在自动驾驶车辆行驶中所产生的安全问题，确实是一个老生常谈的问题，在此前全球范围内测试中自动驾驶车辆发生事故有着很多案例，除了车辆本身传感器雷达的误判外，操作人员未能正确介入也是一大原因。

当然还有其他原因，而当出现问题时由于没有明确的责任划分，对于原因调查和责任划定是相当漫长的过程，也会出现“踢皮球”的情况，而此次的商业试点，车辆主体和安全员将共同作为承担责任的主体，如试点车辆造成交通事故构成刑事犯罪，安全员和申请主体的相关人员都将承担相应的法律责任。

此外，参与企业每年都得定期向市自驾办提交车辆安全技术检验合格证明，确保车辆技术状况良好，安全性能可靠，每日出车前要检查车辆性能、设备状况是否正常，成了事情也要追责，最大程度做到防患于未然。

而为了保证乘坐中的服务质量，相关企业将建立完善服务评价体系及乘客投诉处理制度，定期提交包括试点运营概况、服务质量、评价投诉处理情况、交通违规及事故等阶段性总结报告，主管部门也将通过授权具有监管职能的第三方进行监管，对于违规问题，将取约谈、暂停部分车辆试点运营、暂停全部车辆试点运营、取消商业化试点服务资质等处理措施，情节严重的，将向主管部门反馈违法违规。

那么就目前而言，自动驾驶商业化会否对现有出租、网约车市场造成冲击呢？

并不会。

究其原因，自动驾驶出行服务覆盖范围很小，数量少，相比庞大的巡游、网约车市场可谓沧海一粟，尚无法撼动现有格局的根基，而是更多的形成互补的关系，弥补高峰通行时期的运力不足。

开放自动驾驶试点后，自动驾驶终于有机会检验下自己的发展成果，对于自动驾驶企业来说，也看到了从投入研发到商业化的希望，也有利于自动驾驶整个闭环的形成，给未来商业模式的探索提供了更多的参考意义。

对于造车局来说，11月又是充满变数的一月，小米汽车工厂正式安家亦庄，恒大汽车仍在褪壳求生，而此前蛰伏的万达也最终按耐不住，实业造车格局又出现了新的变化。

11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米科技签约仪式举行，随着双方签订《合作协议》，小米汽车正式落户北京。此次小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，预计2024年首车将下线并实现量产。

该协议签署，不仅是小米集团的重要里程碑，也将进一步加速经开区新能源智能网联汽车产业发展，助力北京打造成为世界智能新能源汽车产业创新高地，助力双方打造共赢局面，亦庄方面也表示，为小米汽车项目做好保障服务，推动项目早开工早日投产，从这点来看，小米似乎免除了很多后顾之忧。

小米造车的进度确实很快，今年3月才官宣造车的小米，目前智能电动汽车业务顺利推进，团队成员已超过500人，而在小米高歌猛进之时，恒大的“退”也与之形成了鲜明的对比，颇有点断臂求生的寓意。

11月26日恒大汽车发布公告，已退还未动工的生活配套用地和工业用地合计266.33万平方米，涉及7个项目，总金额12.84亿元，此外出售子公司、启动两轮配股，通过各种操作回笼资金成为当务之急。

当然，恒大的“退”并非完全的退，其真实意义就是回笼资金，当然在一列操作之后我们发现恒大汽车的转型还是处于稳步推进的节奏，这也与此前许家印提到的十年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型相契合。

近些年来，造车再热闹，但万达却只是一个吃瓜群众的人设，但就近日消息看，万达汽车科技服务有限公司近日成立，经营范围包括汽车新车销售、汽车零配件批发及机动车充电销售等，看来这个佛系代表也有些按耐不住了。

在此之前，万达集团宣布与中国一汽开启战略合作，与红旗方面成立汽车服务公司，依托万达商业体系和文旅项目为红旗车型助力，此外双方将利用万达遍布全国主要城市的7000多家停车场及智慧停车系统，向红旗车主提供充电桩、智慧停车等产业链上下游延伸服务。

此前万达与汽车领域并没有强关联，更多其实体现在一些服务以及后市场方面，与整车制造没有联系，那么未来万达“造车”将取何种路径，无论如何金钱的投入是少不了的，当然，对于万达来说，或许也不是太大的挑战。

作为2021年最后一个大型车展，11月的广州车展有不少新车亮相，有丰田卡罗拉锐放/锋兰达、威飒、奥迪Q5 e-tron、林肯Z、沙龙机甲龙等多款车型首发亮相，此外还有宝马iX、奔驰EQA/EQB、雷克萨斯NX、丰田凌放、福特EVOS、路特斯Emira等多款车型上市，吸引了众多的关注。

当然在诸多新车亮相的同时，车展还是出现了一些不和谐的因素，比如“车主维权”。

在车展这么大的舞台上，发生的事情自然也会受到更多的关注，今年4月上海车展的特斯拉女车主车顶维权在当时一度闹得沸沸扬扬，当然时隔半年多，到目前事情似乎还是没有得到妥善解决，而广州车展又曝出了车主维权，此次的主角变成了国产新势力车企。

据后续消息称，此次的车主维权是由于当事人多次投诉“车载空调问题”，并且问题没有得到解决而引发的维权，而车企方面给出的说法是是由于当事人在车主群内多次与其他其他车主争执，结果被请出了微信群，此举引发当事人不满，当然这都是单方面的论述，的真正起因目前还没有明确定论，有待后续查明。

车展不是法外容情之地，就算有再多的不满和无奈，也应该在正确的时间、正当的场合、以合法的手段来解决。

同时希望车企也能完善自身的售后和服务，更多照顾到广大车主的直接诉求，当然刨除专业车闹，来车展以不合理方式直接表达诉求似乎也成为了无奈之举，当然我们希望这样的情况以后不再发生。

11月在苏格兰格拉斯哥举办的第26届联合国气候变化大会成为焦点，作为《巴黎协定》进入实施阶段后召开的首次缔约方大会，国际社会期待各方能够真正落实减排承诺，以有效应对气候变化带来的危机和挑战。

因此除了国家层面，作为排放大户，汽车行业也受到了相当大的关注，对于节能减排，大家的目标基本一致，但对于如何践行这一目标，却体现出了明显的差异性，在其中最明显的禁燃问题上，汽车厂家们阵营明显，大有分庭抗礼之势，其中沃尔沃、福特、通用、梅赛德斯-奔驰、比亚迪、捷豹路虎等车企同意签署《格拉斯哥气候公约》，承诺2040年前淘汰燃油车。

具体来看，这些厂家似乎有明显的共同点，都已明确转型要发展新能源汽车，其中比亚迪作为唯一签约的中国厂家，以电池产业起家，新能源汽车行业也起步很早，也早已将新能源汽车作为未来发展的主要方向。

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传小米将与北汽联合造车，将带来哪些革命性变革？

新能源是当下各大资本豪门都舍不得放弃的风口，华为、百度的新能源车都造了出来，而发誓要堵上全部身家最后一次创业的雷军小米汽车却遇到了难产问题，近日，有小道消息称小米将于北汽合作搞新能源汽车，小米粉们瞬间沸腾了，小米汽车最快于2024年量产，真能像小米手机一样成为行业黑马吗？

去年3月底，小米正式宣布加入汽车制造大军，初期投资15亿美元，未来10年预计投资100亿美元。在小米创始人雷军眼中，更为复杂的电动汽车本质也是?消费电子?产品，?软件定义汽车?将是竞争的制高点。小米汽车项目发布了自动驾驶技术道路测试的直播。小米声称其自动驾驶技术已经进入测试阶段。

可惜到现在，小米汽车的影子都没见。小米汽车难产是因为其没有拿到独立制造汽车的牌照，为此，小米公司目前正在与北汽集团就联合生产电动汽车进行谈判。小米很可能直接购北京现代第二工厂，这个工厂虽然老旧，生产电动车需要大量升级设备，但这家工厂已经取得了汽车生产许可证。小米汽车项目主要有两家电池供应商，分别是宁德时代和比亚迪的弗迪电池。

去年小米与北京经济技术开发区管委会签约，在亦庄建设汽车业务总部基地和销售研发总部。小米汽车项目将建设年产30万辆汽车的汽车厂。该工厂将分两阶段建设。一期、二期各150000台年生产能力。根据公司的，小米的第一辆车将在2024年实现量产。若小米与北汽达成合作，也可能会由北汽旗下电动汽车品牌北汽蓝谷新能源科技股份有限公司生产带有小米品牌名称的汽车。这意味着小米要在3年的时间内完成从?骡车-模拟样车-工程样车-工艺样车/试生产样车?的全周期。小米的造车进度是取得超预期进展成绩的，所以这次无论和北汽合作成不成，小米的造车进度都摆在这儿了。

今日盘点：消息称阿里CEO张勇将逐步放权给部门总裁

1、消息称阿里CEO张勇将逐步放权给部门总裁

11月27日消息，据凤凰网科技报道，知情人士称，阿里巴巴集团CEO张勇正在把权力逐步下放给公司各业务部门的总裁，从基于位置的服务到云计算，这些总裁现在扮演“迷你CEO的角色。此举旨在加快决策，以便每个部门能够更好地抵御竞争，重振低迷的销售，重塑公司整体形象。

据悉，这种管理模式的调整在过去几个月逐渐成形，逆转了阿里在近三年前开始推动的集权式管理。知情人士称，新管理模式尚未在阿里公司内部正式宣布。但在过去几个月，“建立一个灵活的组织已成为公司内部的流行语。

资料显示，张勇于2007年加入淘宝网，2014年3月挂帅阿里巴巴无线业务，2015年5月，张勇接任阿里巴巴集团首席执行官，2019年9月张勇正式就任阿里巴巴集团董事局。

2、拼多多美股周五大跌15.86%Q3营收不及预期

11月27日消息，周五美股盘前，拼多多发布截至9月30日的2021年第三季度财报。

财报显示，拼多多第三季度营收215.058亿元，较去年同期增长51%，不及市场预期的265亿元。归属于拼多多普通股股东的净利润为16.400亿元，上年同期净亏损7.847亿元。不按美国通用会计准则，归属于拼多多普通股股东的净利润为31.502亿元，上年同期净利润为4.664亿元。

受财报影响，拼多多盘前一度下跌19%，收盘跌幅为15.86%，报68.46美元，最新市值为858.00亿美元。今年2月26日，拼多多股价曾一度触及212.6美元。

3、小米汽车总部宣告落户北京经开区整车工厂年产30万辆

11月27日消息，据“北京亦庄公众号消息，11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米正式签订合作协议，正式宣布小米汽车落户北京经开区。小米集团董事长雷军、总裁王翔等出席签约仪式。

据悉，小米汽车总部基地和销售总部、研发总部都将落地于经开区，并将分两期建设年产量30万辆的整车工厂。其中，一期和二期工厂产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。

图源/北京亦庄

事实上，在今年10月19日小米召开的2021年集团年度投资者会议上，雷军就已经透露了小米汽车首个工厂的具体选址就是北京亦庄。当时，小米汽车的研发团队已正式到岗453人。雷军还透露，小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期，预计小米汽车于2024年上半年正式量产。

4、国美零售认购9亿元安迅物流可转债

11月27日消息，国美零售11月26日发布公告称，旗下全资附属公司宁波鹏信兴宇信息技术有限公司、北京鹏润时代物业管理有限公司、国美仓储及安迅物流订立可换股债券投资协议。

根据公告，国美零售同意以年利率5%的利息率认购安迅物流可转债，认购金额人民币9亿元，认购期限五年，同时双方可在协议下额外延长两年。

国美零售表示，投资安迅物流，将有助于国美零售提高资金使用效率，充分利用高效投资机会，助力国美零售全面打造全零售生态共享平台。

资料显示，安迅物流是全国综合物流服务供应商，其主要业务为仓库管理、干线运输、综合宅配送货及安装以及售后服务。

5、有赞新零售首次披露独立后成绩单：前三季度GMV超130亿

11月27日消息，今日，在有赞九周年生态大会上，有赞新零售首次披露了独立业务后的成绩单：截止到2021年第三季度，有超过6.3万家门店使用了有赞的产品。而在2021年前三季度，有赞门店商家的交易额超过了130亿，占比超过整体GMV的25%。

有赞CEO白鸦表示，因为对于私域经济的信仰，有赞一直通过各种方式不断地围绕着社交电商、私域经济、新零售成长，尤其是在新零售领域。“如今社交电商私域经济、新零售已经不止于有赞和有赞商家们的重点方向，也成为了整个行业关注点。白鸦称。

据了解，今年5月，有赞宣布“有赞新零售成为独立的业务品牌，并公布了在解决方案、产品、服务等方面的升级迭代。

6、1-10月全国社会物流总额261.8万亿元同比增长10.5%

11月27日消息，中国物流与购联合会今日发布2021年1-10月物流运行情况分析。数据显示，1-10月，全国社会物流总额261.8万亿元，按可比价格计算，同比增长10.5%，增速比上年同期提高8.0个百分点，两年年均增长6.5%。

从两年平均看，虽较前三季度小幅回落0.1个百分点，年均增速仍保持6-7%的中高速增长。从累计数据来看，物流需求规模年内增速维持10%以上，物流需求保持较快的恢复态势。从环比数据来看，尽管10月受到**、国际供应链不畅因素等复杂因素影响，但宏观层面保供稳价政策力度进一步增强，效果逐步显现，物流需求增速环比9月回升0.5个百分点。

中物联表示，今年1-10月，单位与居民物品物流总额同比增长13.0%，两年平均增长13.4%，年均增速与前三季度基本持平。2020年**以来，新模式助力消费增长的作用持续显著。网络购物、电商快递稳步向好，带动物流需求规模持续扩大。前10个月，实物商品网上零售额同比增长14.6%，占社会消费品零售总额的比重达到23.7%。

7、B站一UP主因iPhoneX开箱向拼多多致歉

11月27日消息，哔哩哔哩社区小管家今日发布关于UP主“开箱嘤嘤怪的处罚公告。

公告显示，经查实，该UP主6月10日发布的《花760元在PDD买了台苹果X，开箱后我直接哭了》为不实内容，平台已第一时间下架了该。社区将针对他的行为予以封禁30日处罚，并督促其公开致歉。B站表示，该UP主利用虚内容博取眼球的行为，对社区及涉事品牌造成了恶劣影响。

据了解，涉事UP主也发布了一份道歉声明，其中写道，他在6月10号发布的中，所测评的苹果手机是从其他平台购买的，与拼多多无关。

他表示：作为一名UP主，我违背了基本的内容诚实原则，让拼多多蒙受了不白之冤，我在此郑重地向拼多多道歉，也向喜爱我的粉丝们说一声对不起。

8、小米集团11月26日耗资40万港元回购260万股股份

11月27日消息，据港交所文件，小米集团于11月26日以19.06-19.12港元的价格回购了260万股股份，耗资40万港元。

本年内至今为止累计购回证券数目约1.332亿股，占于普通决议案通过时已发行股份数目的0.53%。

截至周五港股收盘，小米集团报19.06港元，总市值4761.72亿港元。

值得关注的是，小米本周最新公布公司截至2021年9月30日的第三季度财务业绩。财报显示，第三季度，小米营收780.6亿元，市场预期796.14亿元，同比增长8.2%；经调整净利为51.76亿元，同比增加25.4%。

9、支付宝、微信支付个人收款码禁止商用系误读

11月27日消息，据新华社报道，近日有消息称，“微信、支付宝收款码不能用于经营收款。中国人民银行有关部门回应称，该说法系误读。使用“码牌或者打印封装的二维码的商户，需要向收款服务机构申请转为商用收款码，但消费者日常支付体验和感受不会受到影响。

人民银行有关人士给记者打了个比方：如果消费者在早点摊购买煎饼果子习惯用手机支付，仍然可以用扫码等方式付款，没有任何变化。如果卖菜的商贩此前就已经使用经营收款码收款，也不受任何影响。

据了解，今年10月，人民银行发布《中国人民银行关于加强支付受理终端及相关业务管理的通知》，从支付受理终端业务管理、特约商户管理、收单业务监测三个方面入手，对收单机构和清算结构提出了一系列的管理要求。条码支付也被纳入监管，对个人收款条码的使用规范做出具体规定，并将于2022年3月1日起施行。

10、饿了么关联公司申请注册多个“食令官商标

11月27日消息，天眼查信息显示，近日，饿了么关联公司拉扎斯网络科技有限公司申请注册多个“食令官商标，国际分类涉及科学仪器、酒、方便食品、啤酒饮料、食品、饲料种籽、通讯服务、广告销售、餐饮住宿、教育等，目前商标状态均为申请中。

拉扎斯网络科技有限公司成立于2011年9月，注册资本4475500万人民币，法定代表人为王星，经营范围包括食品经营；计算机软件的开发、设计、制作，网络技术的开发、设计，销售自产产品，并提供相关的技术咨询和技术服务等。

股东信息显示，该公司由拉扎斯控股香港有限公司全资控股。

小米安全车辆识别专利获授权曝光 可降低儿童被拐概率

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，北京小米移动软件有限公司获得了“车辆识别方法、装置、设备及存储介质”专利授权，该专利可以及时向父母提醒儿童当前所处危险环境，提高营救概率，降低儿童被拐数量，在2024年量产的首款小米汽车上也许会拥有这项技术。

通过专利摘要中的内容能知道，这是关于一种车辆识别方法、装置、设备及存储介质，该方法包括，获取用户乘坐的目标车辆信息；根据所述目标车辆信息判断目标车辆是否为安全车辆；若判断结果为非安全车辆，向预设的目标终端发送报警信息。

本公开提供的技术方案能够及时提醒儿童父母儿童当前所处危险环境，需要取安全措施，使父母能够第一时间做出反应，提高营救概率，降低儿童被拐数量，有效提高了儿童的安全。

同时，值得一提的是，在11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米科技签约仪式举行，随着双方签订《合作协议》，小米汽车正式落户北京。小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。

小米造车进展：进度超预期/9月进入软模车下线阶段

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了小米汽车的最新进展，小米将于9月进入软模车下线阶段，后续将如期进入场测和冬测周期。

据悉，小米汽车已锁定相关供应链合作伙伴的部分最新稀缺工艺零配件供应，同时，小米汽车项目在小米集团内，已从小米汽车团队研发端延展至集团内相关业务部门，包括中国区销售运营相关筹备立项已开始推进。

根据此前消息来看，雷军对小米汽车倾注了极大的精力，只要在小米科技园办公，几乎会有三分之二的时间待在小米汽车单独所处的办公楼里，目前小米公司不少员工对此感到兴奋。

自2021年3月宣布造车以来，小米汽车动作频频，包括去年宣布小米汽车落户北京，项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆。

此前，网络上曝光了小米自动驾驶测试车辆。可以看到，测试车辆车顶搭载激光雷达，车内外也配有相关测试设备。

3月22日，小米集团发布2021年全年业绩称：“2021年3月宣布造车以来，小米智能电动汽车业务进展超预期。截至目前，汽车业务研发团队规模已超1000人，未来继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发，预计2024年上半年正式量产。”

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深圳小米国际总部大厦有几层高

有9层。根据查询小米国际总部得知，小米深圳国际总部总建筑面积约4.6万平方米，建筑地上7层，地下2层，项目地块位于后海金融商务总部基地的核心地段，是深圳重要的城市发展核心之一；整个项目地处深圳湾绿地边界、南山脚下，场地选址坐落于自然生态与人文生活的交接中心。