蔚来汽车持股人-蔚来汽车股东持股比例分析

1.造车新势力生存图鉴丨蔚来的天空也有乌云

2.蔚来汽车总部在哪里？蔚来汽车6个创始人简介

3.腾讯这么看好蔚来？增持股票停不下来，稳坐第二大股东

4.蔚来汽车创始人是谁？上海蔚来汽车公司简介

5.腾讯再度增持蔚来，稳坐蔚来第二大股东

6.蔚来汽车遭高瓴资本清仓

造车新势力生存图鉴丨蔚来的天空也有乌云

一直以来，蔚来汽车都是造车新势力当中话题最多的车企，但自疫情爆发后，它似乎就销声匿迹了。直到近期，又频繁爆出蔚来汽车的消息：新能源车型补贴退坡，蔚来推出保价计划；有望明年交付的首款蔚来轿车；改进悬架舒适性，蔚来将推送新系统；续航580km的2020款蔚来ES8交付……

那个熟悉的“话题王”蔚来又回来了！

可是在2019年底，李斌不是都传出要破产了吗？在过去的2019年，蔚来经历了巨额亏损、裁员、CFO离职、销量不及预期、股价严重受挫等一系列负面遭遇，当时的蔚来可以说已陷入了举步维艰的境地。

原本以为在2019年年底已经陷入绝境的蔚来会因为疫情的影响，而遭受毁灭性地打击，可谁也没想到，疫情过后，蔚来却如同“没事人”一样又出现在我们的面前。

“2019年最惨的人”

要说起蔚来的绝境，还要从一篇关于李斌的采访说起——2019年最“惨”的人。如果真的要说“惨”，蔚来汽车的日子比起其他造车新势力而言，却是要好过不少的，它的车价最贵（产品价格区间在30-50万元），卖的最多（整体销售不到3万辆，其中ES6月销过2000辆，在豪华品牌中型SUV中位列第9，在它之前的是捷豹路虎发现神行），用户口碑最好（在新能源产品中，它的产品质量满意度超过了宝马，位列首位），品牌定位成型，以上这些成就放在任何一家新能源车企中，都会被称为阶段性的胜利。然而，蔚来却仍在哭“惨”，这是为何？

问题，在于融资。一个中国的造车新势力获得最主要的融资却是以美元为主，在2019年其中国本土方面的融资金额仅为44.8亿元人民币。对比就在前不久，特斯拉从中资银行获得了100亿人民币的贷款（这笔钱将用于上海工厂的发展以及债务的偿还），以及2019年各家造车新势力的融资金额（进度）来看，蔚来在中国混的确实有点惨：蔚来甚至已经开启了债券融资（债券融资往往更受企业的青睐，企业的债券融资额通常是股权融资的3～10倍），但金额仍不到目标融资的25%。

2019年的融资难问题，主要源于蔚来本身是一家科技公司，从这个属性上来说它和特斯拉很像，但问题也来了：科技公司需要大量的研发资金，前期的亏损在所难免，特斯拉自2010年上市以来就开始持续亏损，直到2018年才实现盈利。

在2018年，蔚来的净亏损为96.39亿人民币，这还是在蔚来ES8全力以赴的交付，全年交付量达到了11348辆的基础上产生的。和当年刚起步的特斯拉一样，车虽然卖出去了，但仍然面临着巨额的亏损，这显然不是投资人希望见到的，而且谁也不能保证蔚来的未来就一定能像特斯拉一样成功，所以2019年面对仍然需要巨额融资的蔚来汽车，中国本土的融资几乎陷入了停滞状态，大多数的中方投资人进入了观望状态。于是，便有了2019年蔚来汽车的举步维艰，以及被媒体冠以“2019年最惨的人”的李斌。

是第一根“救命的稻草”

但绝不是最后一根

不过，事情在2019年下半年迎来了转机。根据蔚来财报表示，旗下车型在2019年第三季度交付量达到了4799辆，比第二季度增长了35.1%，车辆销售为蔚来带来17.335亿元人民币的收入，环比增长22.5%，同比增长21.5%。能有这样的转机有很大一部分原因要归功于在2018年底上市的蔚来ES6，作为一款更亲民的车型，当时它的售价下降到了35.8万元，这使整个2019年，蔚来ES8和ES6共实现了20565辆的交付，同比增长了81%。这样大幅的增长数据，让许多投资人看到了希望，不少投资人开始相信“蔚来汽车”正在吸引更多消费者接受它所描述的“未来”。

而蔚来能度过危机很大程度上和它2019年第四季度及全年的财报有关。据蔚来发布的2019年第四季度和全年财报显示，蔚来在2019年第四季度总收入为28.483亿元人民币，环比增加55.1%，同比减少17.1%；净亏损为28.646亿元，环比增长13.6%，同比减少18.2%；2019年全年总收入为78.249亿元，同比增加58%；净亏损为112.957亿元，同比增长17.2%。从毛利率来看，蔚来2019年第四季度毛利率为-8.9%，环比收窄3.2%，同比下降9.3%；2019年全年毛利率为-15.3%，同比下降10.1%。再加上供应链的优化、电池包成本的持续降低、生产规模上升和管理优化带来的车均制造成本的下降，蔚来表示有信心在2020年第二季度实现毛利率转正。这些数据给予了投资人足够的信心，毕竟蔚来是中国造车新势力中销量最好的车企，在豪华中型SUV当中，蔚来ES6的月销量现在也稳定地排在前10以内。

看似有惊无险，这背后实则是让身为董事长、创始人兼CEO的李斌也付出了极大的代价，仅从持股比例就可以看出——截至2019年12月31日，李斌的持股比例为13.8%，持股比重相较2019年初的14.4%又下降了0.6%；而在2018年8月时，李斌持股比例仍为17.2%。但好歹，蔚来的危机暂时解除了，而李斌也仍是蔚来的第一大股东，这相较于已经回国的贾跃亭（法拉第未来）来说，李斌已经是不幸中的万幸了。

都说大难不必有后福，那现在的蔚来就稳了吗？车叔并不这么认为，毕竟蔚来的销量还不足以让它能够真正实现盈利，它与特斯拉的差距还很远，现在的蔚来更像是刚推出Model S时的特斯拉，获得了认可，却尚未盈利，蔚来需要的是一款它自己的“Model 3”。2020年，或许它还需要一根续命的稻草，是ET7还是EC6呢？

车叔总结

蔚来在创立伊始，在产品的研发、核心技术、包括品牌品质的把控都称得上国内新势力一哥的水准，而它自创立之初对标的对手只有一个，那就是特斯拉，甚至蔚来还推出了许多更符合中国国情的方案与技术。其中换电站的设想更是比特斯拉的超级充电站，更具有普及的可能，这种设想也得到了国外投资方的认可，为蔚来募集了更多的海外融资。

在车叔看来，蔚来的目标也绝不限于国内市场，它的目光早已看向了国际。

最终，车叔给蔚来3星半。其实按照它的规模和潜力，以及产品实力和市场的认可来看，它完全能够担得起4星甚至更高，但有时候期望越高失望越大，毕竟之前的危机还历历在目……所以车叔没有给蔚来过多的期望，只希望它稳扎稳打的发展，说不定未来能够给我们带来意想不到的惊喜呢？

简单来说，蔚来仍是潜力股，但2019年的动荡也告诉了世人，蔚来的未来也并不是万里无云的……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来汽车总部在哪里？蔚来汽车6个创始人简介

蔚来(NIO)总部位于合肥，自2018年9月12日上市以来，已经从当初的造车新势力变成逐渐茁壮起来的腊肉了。蔚来的6个初代创始人是李斌、刘强东、李想、马化腾、雷军、张磊。不过，经历了汽车市场的寒冬之后，蔚来也在2020年迎接了几个救市的企业。

首先来看看蔚来汽车6个创始人简介

1、李斌

李斌是蔚来汽车的董事长。除此之外，他在2000年就创立易车公司，2010年带领中国汽车网站第一次踏足海外上市。易车也是目前国内最大的汽车互联网公司，员工规模超过3千人，业务范围涵盖了全国300多个城市。

2、刘强东

不知妻美者，唯我东哥也。作为京东公司的首席执行官，刘强东商业道路可谓是节节攀升，还获得过政协委员会的选举任职。不过由于性侵门事件的影响，2019-2020年期间刘强东卸任了京东集团旗下几十家公司经理的职位，传奇之路受到了阻碍。

3、李想

汽车之家这个活跃用户量最大的汽车网站就是来自李想之手，他也是现任车和家公司的CEO。与其他大佬不同，李想只有高中学历，但是在2000年高中刚毕业就开始创办并运营泡泡网，5年后创建汽车之家，2013年汽车之家在美国纽约上市。2015年李想卸任总裁，担任董事股东。同年7月，李想创办了车和家公司，旨在打造“没有续航里程焦虑”的SUV。2019年4月10日上市第一款中大型SUV：理想ONE。

4、马化腾

这个人你不认识，除非没有使用过智能手机。腾讯公司旗下的产品：QQ与微信，用户量吊打一切APP，确实也让我们的生活变得更加快捷丰富。腾讯公司作为互联网公司的巨擘，业务范围也在不断扩大，人们戏谑的称道：只要腾讯觉得这个产品有趣，要么就模仿你，要么就收购你。在2019年的福布斯中国富豪榜上排名第二，仅次于马云。

5、雷军

雷老板在印度小米4i的发布会上，一句“Are you OK”让更多人民认识了这个有着仙桃味口音的小米公司董事长。如今中国市场的手机基本上就是oppo、vivo、小米以及华为的天下了。随着华为手机受贸易战的影响，小米的海外市场斩获更加喜人的成绩。另外，小米在电视、洗衣机、冰箱等家居领域也做的非常不错。

6、张磊

高瓴资本的创始人兼CEO，美国耶鲁大学董事会董事。。。还有许多的名头这里不一一列举，总而言之张磊是一个眼光与修养都非常厉害的人物。所谓高瓴资本，它主要专注于投资具备长期价值的公司，本身而言就是一家投资公司。公司经过10多年的发展，已经在亚洲地区的投资界形成非常巨大且良好的反响。张磊热衷于公益教育事业，并且投入了大量的精力，为社会做出不小的贡献，在2018年的福布斯中国慈善榜中排名第10。

蔚来股东发生变更，国资背景企业来救市

截至2019年12月31日，李斌在蔚来的持股比例由原来的17.2%降至13.8%，其余5位初代创始人持有的股份有无发生变化，官方并没有公布最新消息。

蔚来虽然此前共有6个大佬的驻场，不过尚不景气的纯电动汽车市场，让蔚来在过去几年消耗了几百亿的资本。

李斌整个2019年主要忙的事情就是在找人投资，2020年4月29日，蔚来与安徽合肥方面签署合作协议。

1安徽合肥建设投资控股有限公司

2国投招商投资管理有限公司

3安徽省高新技术产业投资有限公司

三家企业共投资70亿元，蔚来中国的总部也正式落户合肥。

完成交易后，蔚来持有75.9%的股份，合肥投资者们共持24.1%的股份。

腾讯这么看好蔚来？增持股票停不下来，稳坐第二大股东

[汽车之家?行业]?腾讯对蔚来的投资正不断加码。7月13日，蔚来官方公布了向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件，内容显示，截至7月8日，腾讯控股持有蔚来汽车175059212股A类普通股，占蔚来汽车总股本16.3%。而就在不久前（6月18日），腾讯刚刚披露对蔚来汽车的持股比例升至15.1%。一个月内，腾讯对蔚来持股比例不断上升，稳坐蔚来第二大股东。

截止美东时间7月13日收盘，蔚来报13.84美元，市值达到162.27亿美元（约合人民币1135亿元）。

今年以来，蔚来受到资本市场的持续青睐。2020年初至今，蔚来已累计融资超100亿人民币，7月10日，蔚来与中国建设银行安徽省分行等六家银行签署战略协议并获得104亿银行授信，这进一步解决蔚来潜在的现金流问题，赢得了更多的市场信心。

销量方面，蔚来6月共交付3740辆车，同比增长179%。今年第二季度，蔚来共交付10331辆车，首次实现单季交付数破万。自2018年6月启动交付至今年6月，蔚来共交付46082辆车。

而蔚来的第三款量产车也在推进中。据悉，蔚来汽车旗下中型纯电动轿跑SUV——蔚来EC6将会在成都车展期间（2020年7月24日-8月2日）公布配置和售价，新车计划将于今年9月交付。

『蔚来EC6』

目前来看，蔚来在资金和销量方面都在良性推进中，企业基本面正不断好转。与此同时，蔚来正不断拓展渠道布局，销售网络和补能网络也在快速推进中。（文/汽车之家?才丽媛）

蔚来汽车创始人是谁？上海蔚来汽车公司简介

蔚来汽车作为一家成立于2014年的新能源汽车品牌，短短6年的时间，就已经成功完成上市，并且在国内外也有很高的知名度，对于新势力造车的时代来说，这无疑是非常难得的，那么蔚来汽车创始人是谁呢？

1、李斌

李斌是蔚来汽车的董事长，根据2018年蔚来汽车招股书显示，创始人兼董事长李斌持股比例达到17.2%，是该公司最大的自然人股东。除此之外，李斌在2000年就创立易车公司，2010年带领中国汽车网站第一次踏足海外上市。易车也是目前国内最大的汽车互联网公司，员工规模超过3千人，业务范围涵盖了全国300多个城市。

2、刘强东

不知妻美者，唯我东哥也。作为京东公司的首席执行官，刘强东商业道路可谓是节节攀升，还获得过政协委员会的选举任职。当初李斌在饭桌上用了三分钟的时间“将整个蔚来”的创业想法阐述给刘强东，刘强东犹豫了十秒之后说了一句“yes”。就这样，又一个十秒过亿项目诞生了。

3、李想

汽车之家这个活跃用户量最大的汽车网站就是来自李想之手，他也是现任车和家公司的CEO。与其他大佬不同，李想只有高中学历，但是在2000年高中刚毕业就开始创办并运营泡泡网，5年后创建汽车之家，2013年汽车之家在美国纽约上市。2015年李想卸任总裁，担任董事股东。同年7月，李想创办了车和家公司，旨在打造“没有续航里程焦虑”的SUV。2019年4月10日上市第一款中大型SUV：理想ONE。

4、马化腾

这个人你不认识，除非没有使用过智能手机。腾讯公司旗下的产品：QQ与微信，用户量吊打一切APP，确实也让我们的生活变得更加快捷丰富。腾讯公司作为互联网公司的巨擘，业务范围也在不断扩大，人们戏谑的称道：只要腾讯觉得这个产品有趣，要么就模仿你，要么就收购你。在2019年的福布斯中国富豪榜上排名第二，仅次于马云。

5、雷军

雷老板在印度小米4i的发布会上，一句“Are you OK”让更多人民认识了这个有着仙桃味口音的小米公司董事长。如今中国市场的手机基本上就是oppo、vivo、小米以及华为的天下了。随着华为手机受贸易战的影响，小米的海外市场斩获更加喜人的成绩。另外，小米在电视、洗衣机、冰箱等家居领域也做的非常不错。

6、张磊

高瓴资本的创始人兼CEO，美国耶鲁大学董事会董事。。。还有许多的名头这里不一一列举，总而言之张磊是一个眼光与修养都非常厉害的人物。所谓高瓴资本，它主要专注于投资具备长期价值的公司，本身而言就是一家投资公司。公司经过10多年的发展，已经在亚洲地区的投资界形成非常巨大且良好的反响。张磊热衷于公益教育事业，并且投入了大量的精力，为社会做出不小的贡献，在2018年的福布斯中国慈善榜中排名第10。

关于上海蔚来汽车公司简介

蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。

蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才，在中国市场初步建立了覆盖全国的用户服务体系。

NIO取意A New Day(新的一天)。“NIO蔚来“表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。全新Logo由象征着开放、未来的天空，以及象征着行动、前进的道路组成，诠释了菌来NIO的品牌理念。

腾讯再度增持蔚来，稳坐蔚来第二大股东

7月13日，蔚来官方公布了向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件，文件内容显示，截至7月8日，腾讯控股持有蔚来汽车A类普通股份额达16.3%，具体为175059212股。

而就在6月18日，腾讯刚刚披露对蔚来汽车的持股比例升至15.1%。一个月内，腾讯不断加码对蔚来的投资，对蔚来持股比例不断上升，稳坐第二大股东。

2020年初至今，蔚来受到资本市场的持续青睐。今年已累计融资超100亿人民币，7月10日，蔚来与中国建设银行安徽省分行等六家银行签署战略协议并获得104亿银行授信，这进一步解决蔚来潜在的现金流问题，赢得了更多的市场信心。

销量方面，蔚来6月共交付3740辆车，同比增长179%。今年第二季度，蔚来共交付10331辆车，首次实现单季交付数破万。自2018年6月启动交付至今年6月，蔚来共交付46082辆车。

据最新消息，蔚来的第三款量产车——中型纯电动轿跑SUV?EC6也即将开启交付。据悉，蔚来EC6将会在今年7月24日-8月2日举办的成都车展上公布配置和售价，新车计划将于今年9月开启交付。

综合来看，蔚来在资金和销量方面都在逐步向好发展。更多相关消息，请继续关注邦老师的后续报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来汽车遭高瓴资本清仓

财经网汽车讯?在经历了领投、增持、减持之后，高瓴资本终于清仓蔚来。

当地时间2月14日，高瓴资本向美国证券交易委员会（SEC）递交的文件显示，截至2019年12月31日，高瓴资本已不再持有蔚来汽车股份。

公开资料显示，高瓴资本曾是蔚来的主要投资者之一。在经历过增持、减持的过程之后，终于在2019年底清仓蔚来。

2015年，蔚来A轮融资中高瓴资本曾领投1亿美元。

2016年6月的C轮以及2017年3月的战略融资中，高瓴资本都持续跟投。

2017年2月9日，蔚来向LONG?WINNERINVESTMENT?LIMITED和HH?RSV-X?Holdings?Limited（高瓴资本旗下基金）发行9,814,613股B系列优先股，总金额为2700万美元。

2018年9月12日，蔚来正式登陆纳斯达克、成功上市时，高瓴资本持股比例为7.5%，是蔚来第三大股东。

2019年二季度，高瓴资本曾增持蔚来至4193.8286万股；2019年三季度，高瓴资本减持蔚来至1336.8900万股，减持幅度达68.12%。

2019年12月31日，高瓴资本正式清仓蔚来，不再持有其股份。

虽遭高瓴资本清仓，但蔚来最近也有融资的好消息传出。

2020年2月14日，蔚来在其投资者关系网站发布公告，宣布再次完成1亿美元的可转债融资项目。根据协议，蔚来将以非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额1亿美元的可转换债券，预计不晚于2020年2月19日完成。

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