手动挡汽车驾驶技术规范标准,手动挡汽车驾驶技术规范标准最新

　汽车现在已经越来越成为家用必不可少的代步工具，而手动挡汽车目前仍然是汽车的主力军，下面我给大家介绍手动挡汽车驾驶知识与技巧，希望能够帮到大家，欢迎阅读!

　 新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。 以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。

　 不应紧盯眼前： 市区内应直视前方五六十米处;高速路面应视线应在两百米以上;行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况;跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进;必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。

　 目前生产的汽车 ，变速器都配有同步器 。 变速器有了同步器后 ，有效地避免了齿轮的撞击 ，大为简化了换档操作 。现在 ，不管是加档还是减档 ，换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法(这不应理解为是对两脚离合法合理性的否定) ，这在相当大的程度上解决了换挡时的困难 。既然如此 ，但为什么还经常听到一些网友说自己换挡时车辆有诸如前冲(窜车) 、顿挫(搓车)等冲击现象呢 ?我觉得毛病十之八九还是出在换档操作上 。

为便于探讨 ，把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下三个步骤：

　第一步：踩离合(器) ，松油门;

　第二步：换挡;

　第三步：抬离合 、加油 。

对解决换档顿挫的简单总结：

　 顿挫的原因： 抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。

解决的办法： 只要换入新档位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫：

　第一 、离合器抬至半离合时稍微停顿一会(这是被动的吸收转速差);

　第二 、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油(这是主动的减少转速差)。

　两者要配合好，要有意识地注意练习实践一下，相信能够解决问题的。

　新手或经验不足者往往希望有一个操作定式 ，只要机械地按部就班地去按着它操作进行了 ，所以上面的解释可能不一定使你满足 ，那么下面给你一组不是很准确的大概数据 ，换档时可以试一试：

　假定在2000-2500转加档 ，换入新档位后抬离合时的发动机转速应比换档前的发动机转速下降：

　一挡换二档 ，1000转(发动机转速表下降5小格。以下类推);

　二档换三档 ，800转(下降4小格);

　三档换四档 ，600转(下降3小格);

　四档换五档 ，400转(下降2小格) 。

　虽然抬离合的过程很快，但毕竟需要一定时间，这段时间内发动机转速在继续下降，所以抬离合应稍许提前，不要刚好等到转速下降到位时再抬，不然就滞后了。

　例如，二档换三档，2500转时踩离合松油，摘二档入三档，当转速下降到1900转左右时就开始抬离合，离合抬至半联动时，转速就刚好下降到1700转左右。如果配合得好，你会发现，离合抬至半离合时，发动机转速表指针基本稳定在1700转左右，不再上下过多摆动，因为发动机1700转左右的转速与当时的车速(在三档条件下)是匹配的。这时，既不会有顿挫感，离合器片的磨损也降到最小。

　建议大家在城市中尽量采用4档运行，只有使发动机保持最大扭距才能使燃烧充分延长发动机的使用寿命，并且使你的'爱车始终保持良好的运动状态，有时候看见其他同学高档低速的运行车辆，让变速箱的最小齿轮忍受最大的传输动力，真的很心疼。我宁可低档高速也决不高档低速运行，这不是省那么一丁点汽油的问题而是损坏了整个变速和传动系统。

刹车制动

　刹车制动分为主动的踏板制动和被动的发动机制动，两种正常行驶中减速要领：

　1、配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。

　2、留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力(适可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可)，不要完全踩死。待基本停稳后(尚未完全停定)，立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现，如果车上放一碗水，也不会倒洒，乘客更是不知不觉，从此没有了前呼后仰的感觉。

　3、紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。

　4、下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性。

　5、需要作出刹车反应，将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作;如有阻碍，尽可能不要采用一脚急刹(紧急情况例外)，应充分利用前方空间，尽量给后方留有余地。

　6、车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。(因为，刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍，常亮发热容易烧毁，且红色光线特别刺眼，影响后方司机)

手动挡汽车的正确驾驶步骤主要为：一、上车后关上车门、并调整座椅后视镜、系上安全带；二、发动汽车；三、开启左转向灯；四、观察左右后视镜、目视前方；五、选择合适挡位；六、正确使用离合器；七、合理使用加速器（油门）；八：正确使用驻车制动器（手刹）；九：正确掌握好离合器、油门、手刹三者间的配合；十：起步后的操作。

1、上车后关好车门、并调整座椅后视镜、系上安全带：上车先关上车门、然后再把座椅和后视镜调整到适合自己的位置，再系上安全带。

2、发动汽车：左脚踩下离合器、把挡位放置在空档位置，启动汽车发动机。

3、开启左转向灯：打开左转向灯做好起步前的准备。

4、观察左右后视镜、目视前方：通过左右后视镜观察左右后方的情况、然后目视前方观察前方道路状况。

5、选择合适挡位：因为一档扭力大动力足、起步更容易，所以我们最好在起步时选择一档。

6、正确使用离合器：使用离合器时要按照“一快、二慢、三停顿”的原则，踩下时要果断迅速一脚到底，抬起时要慢并在抬至半联动状态时停顿一下、然后再完全抬起。

7、合理使用加速器（油门）：根据汽车起步时的路况、和负载情况来决定油门的大小。

8、正确使用驻车制动器（手刹）：在汽车起步时、右手放在手刹上做好放开的准备，在放下时先向上用力提起、再按下前端按钮然后果断放下。

9、正确掌握好离合器、油门、手刹三者间的配合：这也是手动挡汽车能否平稳起步的关键所在、只有这三者间完美的配合才能让汽车平稳起步，首先果然踩下离合器挂入一档、双眼目视前方，左手掌握方向盘、右手握好手刹杆，在左脚慢慢向上抬起离合的同时、右脚可根据不同情况来决定是否给油，当左脚离合抬至半联动状态时停顿一下、这时候右手快速放下手刹，同时左腿继续抬起离合直至完全放开、右脚同时配合适量给油，这样就完成了手动挡汽车的起步。

10、起步后的操作：汽车在起步后应根据道路的交通状况、来决定车速和相应的挡位，从而进行一系例的基本操作。