赛麟汽车老板什么时候回国_赛麟汽车王晓麟现在怎么样了

1.恒大工厂首曝光，王晓麟被替，理想回应自燃，小鹏IPO

江苏赛麟造车一共花了66亿元，最终只卖出了31辆车，目前董事长涉嫌非法挪用国家资产，工厂也被查封，所以资金已被冻结。

我们首先来了解一下，这个事情的原委。赛麟公司的有四个外资企业股东，但是他们实际上，公司由王晓麟实际控制，之前王晓麟作价66亿元，利用自己虚假的技术，骗得了江苏赛麟公司的股份，但是，实际上他并没有出一分钱。赛麟公司有一个国有股东，就是南通嘉禾，他一共提供了66亿元人民币。但是，作为董事长，他不许有这个国有股东，甚至南通嘉禾，目前在赛麟公司根本说不上话。之前，赛麟公司花掉了将近60元，用来建设汽车工厂花掉了，大概30亿人民币，以及人员的开支，营销的费用又花掉了，大概14亿元，这就是44亿人民币，再加上其研发费用，一共是66亿元。

我们从公布的数据可以得知，如皋市一年的公共费用是70亿。仅仅赛麟这一个汽车工厂，当地政府就拿出了66亿元，并且目前，这66亿元是全部打了水漂。他卖出的31辆汽车，还是去年双十一，他们在天猫网店经营了30天，一共卖出了31辆汽车。这确实很夸张，因为这样我们可以说，他很多的资金都是不明去向，目前随着工厂的查封，资金的冻结，现在的生产工厂已经人去楼空，不仅导致员工的资金受到了损失，还不知如何解决。还导致了许多购买车辆的车主，无法受到后续的服务。?

我认为赛麟工厂的这一切都和董事长有关，他目前非常推脱，说自己没有参与，但是很明显，他只是想逃脱自己的法律责任 。

恒大工厂首曝光，王晓麟被替，理想回应自燃，小鹏IPO

在国企占主导地位的 汽车 行业，谈论顶层高管的权利更迭，似乎是一种禁忌。但一个江湖，有人金盆洗手激流勇退，就有人摩拳擦掌跃跃欲试。

近年间，除一汽集团董事长徐留平春秋鼎盛外，几乎所有主流 汽车 集团都面临最高权利的转移与让渡。由于企业架构和个人境况各有长短，这些即将离开或已离开舞台的高管，踏上了不同的告别之路。

相忘江湖，各自安好

据报道，祁玉民此前应允出席媒体在2019年5月举办的论坛活动，但在3月31日，却突然收到祁玉民发来的消息称“我明天到点退休回西安，不能参加5月份的活动了”，就此告别 汽车 行业。

祁玉民的准点退休，出乎许多人意料。毕竟，同为地方国企高管，北汽集团董事长徐和谊62岁之际，还是各大领奖台上的常客。直至2020年7月31日，这位在十几年间蝉联“年度 汽车 行业风云人物”的老人，才告别他挚爱的舞台。

相比生平获奖无数的徐和谊，徐平显得十分低调。除了与徐和谊一同被《人民日报》评为“中国 汽车 工业60年****”外，这位曾在三大央企担任一把手的高管，在兵装集团最后不足三年的任期里，一直保持“透明人”的状态直至2020年6月18日退休。

尽管“退休”二字略带悲情，能“相忘江湖”却是美好的祝愿。退休一年有余，由于华晨集团一连串的债务违约，祁玉民不得不重回媒体视线，并于12月初，因涉嫌严重违纪违法，接受纪律审查和监察调查。

花甲之年，留否退否

即便退休也需接受调查，只是行业近年的变化之一。更深层的暗涌在于，祁玉民、徐和谊和徐平继任者的身份。

接替祁玉民的闫斌哲，此前走的是仕途；接替徐和谊的姜德义，过往履历主要围绕水泥，与 汽车 全无关联；接替徐平的许宪平虽出身 汽车 行业，也曾在2016-2020年间短暂“出圈”。

将人事选拔的视野拓展至行业之外，阎秉哲、姜德义和许宪平的上任，为上汽集团、东风集团、广汽集团的未来，增添了太多不确定性。

2019年7月，上汽集团公告称，公司总裁陈志鑫已到年龄退休，该职务由王晓秋接任。以陈志鑫60岁就递交退休申请为参照，1961年3月生人的现任上汽集团董事长陈虹，将在2021年到达这一关卡。

可预见的是，上汽集团将面临进退两难的局面——继续由王晓秋接任，势必引发短期多次升迁的争议；若效仿其他 汽车 集团，空降一位非 汽车 行业高管，王晓秋将如何自处。眼下方案似乎只剩一个，陈虹为了王晓秋，再干两年 。

与陈虹生日相差数天的东风集团董事长竺延风，也将在2021年迈入花甲。比上汽集团麻烦的是，东风集团二把手李绍烛，今年就过完了60岁生日。

这也意味着，无论竺延风、李绍烛何时退休，在东风集团现有领导班子中，都不可能越级提拔两个人接任。考虑到许宪平刚刚履职，徐留平正处改革深水区，东风集团未来的高管人选显得尤为关键。

对广汽集团董事长曾庆洪而言，2021年同样是个坎。好在比陈虹、竺延风年轻了4个月，曾庆洪与广汽集团有充足时间，借鉴上汽集团和东风集团的人事选拔方式。更重要的是，与王晓秋升任时间较短、李绍烛同样面临退休相比，广汽集团二把手冯兴亚已在任四年，后继梯队也已准备充分。

当然，如果一把手们将退居二线的时间向江淮 汽车 董事长安进看齐，各集团的少壮派们，恐怕还得再熬上几年。这位与徐平、徐和谊同龄的高管，历经多年退休传闻，依旧屹立不倒。

雁过留痕，一地鸡毛

将目光从集团层面转至下属公司，这一年，也有诸多耳熟能详的人物离开舞台。有些告别，并不那么体面。

2020年4月，原一汽丰田常务副总经理王刚被调回集团，负责一汽红旗销售并担任一汽出行董事长。随后，一汽出行被爆出风控漏洞，“丢失”大批车辆，刚刚到任的王刚遭受无妄之灾，选择主动辞职。

与王刚同一时间提出辞职的，还有原一汽大众奥迪事业部执行副总经理荆青春。比王刚稍早到任一汽出行的荆青春，也受到“丢车事件”的波及。据内部人士透露，尽管荆青春摆明了态度，但集团方面尚未批准其离职申请。

不同于国企与高管之间心照不宣、低调为上的处事风格，民营企业高管的离开，往往意味着项目失败，甚至负面缠身。

2020年4月27日，原赛麟 汽车 高级法务经理乔宇东发表公开举报信，实名举报董事长王晓麟虚假技术出资，涉嫌贪污巨额国资。身处国外的王晓麟尝试舆论反击，也难自证清白，后续操作更成为行业笑柄。

离开的“洋人”不止一个。6月底，在拜腾 汽车 董事会上，CEO戴雷宣布公司自7月1日暂停中国内地业务运营。经历员工和供应商维权风波后，拜腾 汽车 勉强进入重组阶段。10月，这位有着宝马、英菲尼迪履历的外籍高管，悄然离开了自己创立的企业。

再不提，从3月份开始被限制高消费的前途 汽车 创始人陆群，4年烧掉51亿却难逃破产命运的长江 汽车 董事长曹忠，以及远遁美国扬言不再回国的博郡 汽车 创始人黄希鸣。民营企业高管退出江湖的同时，也给江湖留下一地鸡毛。

2020年即将过去，讳莫如深的新老交替、虎视眈眈的后继梯队、出身名门的江湖弃子，以及冰火两重天的新势力创始人，共同勾勒出一副副人生百态。

还是这个江湖，故事仍在继续，2021年再见。

撰文?/?刘姗姗?

编辑?/?张?南

设计?/?杜?凯

题图?/?雷蕙语?

小鹏汽车赴美IPO?

8月8日凌晨，小鹏汽车正式向美国证券交易委员会(SEC)提交招股书，拟于纽交所上市。文件内容显示，此次IPO的承销商包括瑞士信贷、摩根大通和美银证券等。

此次小鹏IPO发行价区间和发行股份数未定，融资额暂不确定，招股书所列1亿美元仅是例行披露的占位符，不代表本次IPO实际融资额。

如若小鹏汽车此次IPO成功，将成为继蔚来汽车、理想汽车后第三家登陆美股的中国造车新势力。

根据招股书披露的销售信息，小鹏汽车于2018年11月开始生产G3车型，截至2020年7月31日，小鹏汽车已经向客户交付了18741辆G3。P7车型也已经投产，并于2020年5月开始交付，截至2020年7月31日，小鹏汽车已经向客户交付1966辆P7，并计划于2021年推出第三款智能电动轿车。

此外，招股书显示，小鹏汽车在2020年7月向客户交付了2451辆智能电动汽车，包括1641辆P7和810辆G3。

恒大发布6款新车，工厂首曝光

8月3日，恒大集团在上海、广州同时举行发布会，发布恒驰品牌首期六款车型，分别是恒驰1-6，覆盖A级到D级级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等细分区间。

“现在我又回到28年前，我在舞钢当车间主任的感觉。今天看到我们建设的世界领先的装备、世界领先的工艺、世界领先的智能制造汽车生产基地，我很开心、很高兴。”许家印在视察恒大汽车生产基地时这样说道。

随后其视频被刷屏，备受关注的恒大汽车上海、广州生产基地也首次曝光，进入了大众视野。

官方介绍，两大生产基地均按照工业4.0标准建设，采用了世界最先进的装备和工艺，安装智能机器人多达2545台，实现了世界最先进的智能制造。在全面达产之后，能做到每分钟生产1辆车。目前，两大生产基地均已进入设备调试安装阶段。

云度发布全新战略

8月6日，云度在厦门举办了“以初心迎焕新”的品牌战略发布会。

发布会上，云度正式对外公布了其全新的技术开发理念和技术研发计划。未来，云度将在三电技术研发、智能驾驶技术研发、产品网联化和OTA技术研发等方面全面发力，同时还将自主开发全新一代智能模块化纯电平台。

除了三电技术与纯电新平台的研发，云度还将在智能驾驶技术研发方面加大投入。云度新能源汽车高级副总裁詹文章在发布会上表示，云度新能源汽车始终把安全作为技术应用的必要条件，充分考虑中国消费者的使用习惯和道路环境。

2021年，云度的产品将在定制化基础上实现L2级高级驾驶辅助，2022年，云度全新一代架构产品将适配L3级自动驾驶技术，并在2025年实现真正的自动驾驶。

云度还在发布会上宣布未来几年将会持续推进渠道建设，并强化渠道下沉的广度与深度。未来，云度新能源汽车的销售和服务网点将覆盖国内全部电动车销售城市。在一级销售网络的基础上，积极拓展二、三级网点覆盖，让云度的销售和服务网络进入县城、进入城镇。

（相关阅读：云度林密：说风口过了是杞人忧天，汽车永远是风口）

江苏赛麟法人王晓麟被换

8月5日，江苏赛麟汽车科技有限公司工商信息发生了负责人变更，法定代表人由原来的王晓麟变成了张伟伟，董事长也相应地变成了张伟伟。

值得注意的是，江苏赛麟的股东信息未变，仍是国有股东南通嘉禾（由如皋市政府全资持有）持股33.42%，而另外四家王晓麟方面的外商投资公司持股66.58%，副董事长史蒂夫·赛麟也未更改。

在江苏赛麟将王晓麟“踢出”管理层的同时，远在美国的王晓麟和史蒂夫·赛麟所代表的外资方股东也没“闲着”。

美国时间7月31日，美国赛麟汽车董事长史蒂夫·赛麟在《华尔街日报》撰文称，其在合资过程和近些年中对江苏赛麟做出了贡献，但如皋方面却在获得其知识产权后，通过全面剥夺股权的方式侵占了知识产权。

他同时表示，将游说美国国会通过立法保护美国其他企业不再经历类似遭遇，如限制中国生产的汽车入美、中概股披露是否存在知识产权侵权、提议在美中外金融机构禁用中国评估公司评估报告、要求美国商务部将侵害美国知识产权的个人和机构列入实体清单。

随后，王晓麟也在其朋友圈重申了史蒂夫·赛麟的文章内容，表示其一直致力于股东间通过协商解决问题，即使协商不了，也可以通过在香港仲裁明确各方的权责利，但如皋方面完全无视公司法、公司章程和合资协议的行为让事态步步升级，远远超过其能控制的范围，“将一个本来有可能成为中美合作典范的项目变成了一个中美贸易的问题”。

蔚来牵手苏宁

8月3日，蔚来汽车公布最新销量数据显示，今年7月共交付新车3533辆，同比增长322.1%，超过去年同期交付量4倍。

对此，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“7月新增订单数量创历史新高，市场对ES8、ES6以及EC6需求强劲,再次感谢用户对蔚来一如既往的支持。我们会在第三季度完成产能提升以实现更高的交付成绩。”

8月5日，蔚来汽车与苏宁先后发布公告，称双方已达成战略合作。

合作达成后，双方将联手打造“蔚来展厅”，在苏宁广场落地“蔚来展厅”，打造成销售、体验、交互为一体的汽车智慧零售体验店。

另外，今年蔚来NIO?Day首次采取了用户申办并投票的方式来决定落户城市，最终成都在投票中胜出。

威马发布7月份销量，陆斌离职

8月4日，威马汽车7月销量数据显示，7月销量达2036辆，实现了环比“五连增”，切刷新了年内单月销量纪录。

8月8日，威马汽车8家门店在京同期开业，新店均选址城市副中心，旨在以更轻量化、多元化、规模化的全面布局。官方数据显示，今年以来，威马新零售渠道已新增门店达72家。

除了好消息外，威马也同时面临着一场重大的人事变动。

日前，有相关媒体报道称，威马汽车联合创始人陆斌已离职，随后汽车商业评论记者联系到威马汽车工作人员求证，对方表示：“陆斌因个人原因离职，感谢其为威马汽车发展做出的贡献。”

陆斌有着丰富汽车行业从业经验，曾在上汽、奇瑞、吉利等多家国内知名车企担任要职，2015年与沈晖共同创立威马汽车。

理想汽车回应理想ONE起火

8月6日下午，在广东省肇庆市二广高速四会、连州方向，一辆行驶的理想ONE发生了意外事故，导致车辆起火。两名车上人员留院观察，其余乘员人身安全。

对此，理想汽车官方做出回应称，根据云端监控数据显示，事故发生后，电池、增程器均无任何异常。事故原因初步判断为疑似铁片的物体被高速行驶的车辆卷起，并击穿了高压油管，造成燃油喷溅并被排气管高温引燃。

理想汽车还表示，具体的事故原因及详细分析结果，有待事故现场的详细勘察及分析。

该事件发生前两天，针对“特斯拉Model?3在一线城市销量持续走高”，理想汽车CEO李想在社交软件评论称“大部分人还没搞明白特斯拉到底是怎么赢的”。谈及Model?3对其它车企产品造成的冲击时，李想甚至用“灭顶之灾”来形容。

在他看来，即便竞争对手在续航、智能化和性价比三个方面都已经赢了，也未能改变特斯拉在销量方面的“垄断”。他感慨，“几乎所有企业都不知道特斯拉赢在哪里，因为（特斯拉）赢的原因太初级了，没那么光鲜，所以反而被忽略了。”

他认为，大部分同行严重低估了特斯拉自建超级充电站、蔚来自建换电站和充电体系对于销量的促进作用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。