汽车冷却系统加压工具_汽车冷却系统加压工具图片

汽车已经成为每个人出行的必备工具。为了让大家更好地理解汽车知识，今天小编来给大家介绍一下如何检查冷却系统。如果你对这个话题感兴趣，那么这篇文章很可能对你有所帮助。首先，系统压力检查法需要使用一个带表的小气泵、一小段软管和一部分转接头。这些工具可以与各种散热器的注水口径和端盖匹配。如果散热盖密封不好，这里会有压力泄漏，说明系统压力有问题。这个方法可以帮助你及时发现冷却系统的问题。冷却系统的作用是带走发动机燃烧产生的热量，以使发动机保持在正常的旋转温度范围内。根据冷却方式，发动机可分为风冷发动机和水冷发动机。风冷发动机通过发动机带动的风扇和汽车行驶时的气流来冷却发动机。水冷式发动机则利用在发动机中循环的冷却水来冷却发动机。无论采用哪种冷却方式，一个正常的冷却系统都必须保证发动机在所有行驶环境下都不会过热。通过循环冷却液来消除发动机多余热量以避免过热的问题。在水冷式发动机中，冷却系统包括水套、水泵、水箱和节温器。在机电设备行业中，冷却系统是极其重要的环节，因为它关系到被冷却的机电设备的安全运行和使用周期。然而，它也是一个容易被忽视的薄弱环节。在大功率电力电子器件的冷却系统中，它是必要的配套设备。多余的热量可以通过冷却液的循环从发动机中排出，以避免过热。总之，了解冷却系统的运作原理和如何检查是非常重要的。这有助于保持您的汽车性能，并延长车辆的寿命。希望今天的文章可以帮助您更好地理解冷却系统。

主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装置(类似散热器)。

1、冷却液

冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。经常使用乙二醇为主要成分，加有防腐蚀添加及水的防冻液。

2、节温器

。节温器在80℃后开启，95℃时开度最大。节温器不能关闭，会使循环从开始就进入“正常循环”，这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。

节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法经过散热器循环，造成温度过高，或时高时正常。如果因节温器不能开启而引起过热时，散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。

3、水泵

水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动。水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液，轴承毛病使转动不正常或出声。在出现发动机过热现象时，最先应该注意的是水泵皮带，检查皮带是否断裂或松动。

4、散热器

发动机工作时，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷。散热器上还有一个重要的小零件，就是散热器盖，这小零件很容易被忽略。

随着温度变化，冷却液会“热胀冷缩”，散热器器因冷却液的膨胀而内压增大，内压到一定时，散热器盖开启，冷却液流到蓄液罐;当温度降低，冷却液回流入散热器。如果蓄液罐中的冷却液不见减少，散热器液面却有降低，那么，散热器盖就没有工作。

5、散热风扇：

正常行驶中，高速气流已足以散热，风扇一般不会在这时候工作;但在慢速和原地运行时，风扇就可能转动来助散热器散热。风扇的起动由水温感应器控制。

扩展资料

水冷系统的原理：

汽车发动机采用的水冷系统，大都利用水泵强制使冷却液在冷却系统中循环流动，一般称为强制循环式水冷系统。

水冷发动机的汽缸盖和汽缸体上都铸有冷却水套，水泵将冷却液自散热器中吸出并加压输送到汽缸体水套，冷却液吸收汽缸体的热量温度升高，继而流到汽缸盖水套，冷却缸盖后从汽缸盖顶部的节温器流到散热器中。

由于电动风扇的强力抽吸，空气由前向后高速通过散热器，因而受热后的冷却液在流经散热器的过程中，热量不断散发到大气中去，使冷却液得到冷却，被冷却的冷却液流到散热器的下水室后，在水泵的作用下重又流回到发动机中，由此不断循环，使在高温条件下工作的零部件不断得到冷却。

百度百科-汽车发动机冷却系统

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