赛力斯汽车价格,赛力斯汽车价格多少钱一辆

1.增程式电动车该选谁

作为第一台加入华为智选的汽车，赛力斯公司能够被华为选中，其实是有着两个原因：首先是赛力斯公司的理念与华为相似，同时也是敬畏客户、敬畏产品的；其次则是因为赛力斯公司掌握了电机系统，它有着先进的技术。凭借着这两点原因，赛力斯华为智造SF5成功入选华为智选。

早前小米公司宣布进入新能源汽车行业，可谓就一时激起千重浪，很多人都好奇为什么手机公司纷纷进入能新能源汽车行业？原因很简单，主要是因为新能源汽车技术有着极大的红利，这一红利需要公司们去竞争。公司可谓是无利不起早的产物，新能源汽车有着极其光明的发展前途和有着高收益的回报，可以说，就这些优点足以吸引任何一家有实力的公司去做新能源汽车。

就在这两天车展期间，华为智选的汽车也被推了出来。其中一个是极狐，外一个就是赛力斯华为智选SF5。他们能够这么出名，主要是因为他们能够与华为牵桥搭线，不论是做极狐的公司还是做赛力斯华为智选SF5的公司，这两家公司都是名不经传的小汽车公司，但是因为跟华为能够搭上线，他们也就彻底出名了，而且在车展上，赛力斯华为智选SF5也是相当吸引人的。

华为如果与汽车公司结合，将会有不一样的产品。华为选中赛力斯，主要是因为赛力斯很敬畏客户，这是很多人猜测青睐它的首要原因。当然代理商还有着完整的智能电机技术，它的电机技术是极其先进的。综合这些原因，华为选中了赛力斯。

说实话，现在很多有实力的公司基本上都想着进入汽车制造行业，主要还是因为汽车制造行业本身就是实业，同时也能够把自己公司的经营范围和利润进一步提高，就这么多好处，什么公司不会想着进入汽车行业呢？

增程式电动车该选谁

哈喽，朋友们，这几年电车发展趋势迅猛。我给大家分享下电动汽车的销量前十名。

1、比亚迪

价格9.88-34.28万元，是最早布局新能源的车企之一，加上本身就是做电池起家，具备电池优势，像一个理工直男，一直深研技术，才有今天新能源车“销量一哥”的位置。

2、特斯拉

价格23.19-36.39万元(不含进口车)，美国汽车品牌，电动汽车的“先锋”，早期一度濒临破产，为其他新能源车企的发展探好了路。

3、蔚来汽车

价格32.8-65.6万元，造车新势力第一梯队，腾讯是其股东之一，造车以“服务”著称，通过提供极致的服务，从而获得用户极高的忠诚度，让每个车主都成为蔚来汽车的代言人。

4、理想汽车

价格34.98-45.98万元，造车新势力第一梯队，创始人李想早期创办了汽车之家并成功上市。

5、广汽埃安

价格13.76-46.96万元，广汽集团旗下纯电品牌，被戏称“最不像国企的国企”，

6、小鹏汽车

价格16.89-46.99万元，造车新势力第一梯队，何小鹏是其早期核心投资人，并堵上自己的名誉，命名“小鹏汽车”，阿里也是其股东之一。

7、吉利极氪

价格29.9-58.8万元，一线自主民营车企——吉利旗下纯电汽车品牌，虽然吉利早已推出了几何汽车，但极氪汽车的定位显然更高，是吉利进军中高端市场的关键。

8、AITO问界

价格25.98-37.98万元，华为和赛力斯合作推出的新能源车品牌，从研发设计、生产制造、售后体系都有华为的深度参与，一度被认为是“华为”牌汽车。

9、哪吒汽车

车型价格7.99-33.88万元，造车新势力第二梯队。前期主攻B端市场，B端市场需求遇冷，受挫后全力转战C端市场，并获得了一些成绩。

10、零跑汽车

价格7.35-23.98万元，造车新势力第二梯队，背靠安防龙头大华股份，继承了大华股份的技术基因，与比亚迪、小鹏汽车等车企一样，重视技术研发，坚持全域自研。

增程式电动车该选谁

汽车也开始出现了更完善更细分的门类：增程式电动车，这个全新的技术方向不但可以兼顾电动车的一切优点，同时也规避了续航焦虑症。在这个领域里既有主打家用风格的理想ONE，也有扭矩过千的赛力斯SF5，两强相争，到底谁更值得我们消费者进行选购呢？

1.售价区间有重合之处/SF5选择更多性价比更高

对于家用车的消费者来说，价格是永远规避不了的一个产品力要素点。从两款车型的基础信息来看，理想ONE只提供一种配置等级、分为七座和六座版本两款，售价均为32.8万元。而赛力斯SF5具有两个动力版本共三款车型，价格区间从24.9-33.9万元。低于25万元的指导价也应该是在目前中国市场能买到的最低价格的增程式电动车了。除了价格之外，还对两台产品其它的一些产品力特性进行一定的对比。增程式电动车的特殊性在于它有增程模式和纯电动模式两种驱动形式，这也能够看出了理想ONE和赛力斯SF5从研发之初，它们两者之间就有了不同之处。

2.赛力斯SF5呈现轿跑风格/理想ONE则是家用奶爸形象

外形本身就是仁者见仁智者见智的事情，没有一个量化的标准可以比较，只能对其风格进行解读，让消费者自己来做选择。赛力斯SF5从它的外形就可以看出它是明显偏向年轻人审美的运动化风格，前脸独树一帜的造型几乎让人过目不忘，流线型的车身也更加活泼动感。而理想ONE虽然有着比较夸张的前脸，但整体的线条还是比较偏向保守，侧面看上去和一台汉兰达也没有太多的区别。

3.大屏幕不是定义科技感的唯一标准

内饰和外观的风格出行了巨大的转折，在外观风格趋于保守的理想ONE，内饰上直接用上了四块超大的屏幕来实现它的全部功能，整体上没有太多的其它设计感，三排座的布局对于家庭成员较多的买家来说显然是个更合适的选择。进入赛力斯SF5的车内，科技性与豪华性之间兼顾的比较均衡，单块屏幕尺寸虽然也很大，但相比于理想ONE也算是有“点到为止”的克制。而虽然是溜背造型且也只有两排的座椅布局，但实际上的空间体验上来看能够保证四至五名成年人舒适乘坐，也足够绝大多数家庭的正常使用了。

4.动力水平完全是碾压般的对比

动力硬件基础上，赛力斯SF5对比理想ONE是有着非常明显的统治性优势。除了电池容量和NEDC纯电续航里程之外，无论是增程器的配置水平、系统总输出功率/扭矩、加速时间等等维度，赛力斯SF5都有着巨大的优势。而理想ONE其实单拎出来也完全能够胜任一般的家庭使用，只不过赛力斯SF5的数据格外耀眼罢了。

5.配置水平互有优劣，符合30万级别的主流水平

作为两款中国品牌的SUV车型，配置水平自然是不在话下，30万的主流配置都被推到了一个很高的程度，结合两款车型的顶配版本，赛力斯SF5与理想ONE在各方面的配置水平是各有优劣的。曾经可能拥有三排座的理想ONE在验车方面的不便之处现在也不复存在了，消费者完全可以根据自己的需求来购买这两款车。

6.总结：30万选增程式电动车，两者都是不会错的选择

目前国内市场，增程式技术的车企只有理想和赛力斯这两家。它们完全都是从设计之初考虑的产品力特性都是完全不一样的车型。理想ONE依靠比较精准的定位，已经切入了细分市场里并占据了一席之地，它的尺寸、科技体验确实符合其造车新势力的身份。而赛力斯SF5，其东风集团雄厚的造车背书下，技术储备自然是不在话下，强悍异常的性能就可见一斑，强大的驾驶性能和运动运动表现对于年轻人也会有更致命的吸引力。