天然气汽车重卡能用吗,天然气汽车重卡

1.燃气重卡寿命

2.天然气重卡有何优劣势？老路说车互动平台里的大咖这么说

3.经济环保，国六重卡就选LNG车型，回本更快

4.重卡纠结国五还是国六？不如一步到位选择国六的LNG车

lng天然气重卡最大自重8.8吨。根据查询相关公开信息显示：lng天然气重卡车自重8.8吨，售价为43.8万，天然气车较普通车型价格高、初始投资大，这对于各个运输企业而言，采购成本相对较高，而且用户对于LNG重卡的二手车处理也比较担心，再次，售后服务网络和加气网络规模化程度还不够，用户在实际使用过程中还会受到一些限制。

燃气重卡寿命

天然气重卡是指以天然气为燃料的一种气体燃料重型汽车(CNG即压缩天然气；LNG即液化天然气)。按燃料使用状况的不同，可分为单燃料天然气汽车（发动机只使用CNG或LNG作为燃料）、双燃料天然气汽车（使用柴油+天然气，或使用汽油+天然气为燃料的汽车）。目前使用最为广泛的是单燃料天然气汽车。

天然气重卡有何优劣势？老路说车互动平台里的大咖这么说

燃气重卡的使用寿命和普通燃油重卡差不多。根据驾驶员不同的驾驶习惯和车况，燃气重卡可以开十年以上。但是在后期的保养维修费用上，燃气重卡要高于燃油重卡。

关于天然气重卡:

天然气重卡是指以天然气为发动机原料的重型卡车，分为单燃料天然气卡车和双燃料天然气卡车。其中，单燃料天然气卡车只能使用CNG或LNG作为燃料，双燃料卡车可以使用柴油和天然气、汽油和天然气作为原料。

天然气卡车的主要优势是环保和省钱。由于天然气燃烧后产生的有害气体相对较少，天然气的成本相对较低，天然气货车成为一些货运公司的新选择。但是天然气卡车的缺点也很明显，就是动力会相对较弱。卡车起步时需要更大的油门和更好的离合器，上坡时需要提前降档加速以保证动力。

因为货车使用频繁，一个月经常跑几万公里，所以一定要经常保养。保养包括电瓶、制动液、闸瓦、机油泵、减震器、皮带等。

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经济环保，国六重卡就选LNG车型，回本更快

在将近两个月的疫情压抑中，我们终于迎来了明媚的春天！阳春三月，一场由智通传媒发起，上汽红岩提供奖品支持，在“老路说车”互动平台进行的关于LNG天然气重卡市场问卷调查活动如火如荼！自LNG天然气卡车问世以来，赞誉和质疑并存，优势与短板同在。那么，LNG天然气重卡在实际应用中的表现究竟怎样？可圈可点之处有多少？劣势短板在哪里？按照惯例，我们将回帖代表性观点分成上、下两篇分享，听听天然气重卡驾驭者，以及行业大咖们的观点与见解。

一、相比燃油重卡，天然气重卡具备哪些优势？有哪些短板？实际运营中有哪些注意事项？

对于天然气重卡的优势，几乎所有回帖的网友不约而同的写下了第一个答案，那就是经济。确实，与燃油车相比，天然气卡车最大的优势就是节省燃料成本。LNG的价格是0号柴油的60-70%，重卡运营一年能省下7、8万元开支。?

其次有八成网友都提到了天然气重卡更加环保，网友Diesel?V8回帖说：“天然气燃料车尾气中HC含量、CO含量、NOx含量都有所降低，尤其是柴油车特有的固体颗粒物含量，几乎降低了100%，能够实现更高的排放标准。”得益于先天的环保优势，天然气重卡不需要复杂的后处理系统，一定程度上降低的故障率，同时无需担心尾气抽查和监测。?

还有一些网友指出了天然气重卡的其他优势，例如网友陈守军表示可有效避免燃油被盗问题；网友天路*318*觉得驾驶员和车辆更加干净卫生，维修也不再油腻；网友王先生℡认为不怕冻，在极寒气候相对容易打着火。

而对于天然气重卡的短板，大家也是讨论的沸沸扬扬。我们整理了一下，观点集中在以下几点。

2.车重问题：由于车辆结构设计等不同，天然气重卡一般会比柴油车重几百公斤，市面上的天然气牵引车重量大多在9.5吨这个水平左右，柴油车的标准水平为8.8吨。要知道车重直接影响载货量，也就关系着用户收入的多少。不过实际应用也有很多现实情况，比如网友阿志所言：“表面上看虽然自重比柴油车重了几百公斤，但实际区别不大。比方说，大多数柴油车加装了油箱怎么算？”而随着造车水平的提高以及新材料的应用，这几年国内重卡在轻量化方面有着很大的进步。就拿去年上汽红岩发布的杰狮C6?LNG重卡为例，底盘减重超过700公斤，整车自重仅8.97吨，快赶上标准的柴油重卡了。

3.安全问题：做任何事，安全永远是第一位的。天然气虽然是可燃气体，但是只要规范操作，是可以保障安全运营的。网友Diesel?V8表示：“LNG汽化后的密度只有空气的一半左右，稍有泄露立刻扩散上浮，因此，安全性更好。”另外，网友鲁Q卡车小伙、古斯特MB03、天涯、自给自足认为气罐设置在驾驶室后方，一定程度上影响了驾驶室后移空间，值得人们去关注。

4.动力问题：根据以往的用车感受以及用户的反馈，网友们纷纷表示天然气发动机的爆发力不及燃油发动机，燃气车不如燃油车动力强劲。而就像上文所言，车辆的技术在不断的进步。比如前面提到的杰狮C6，该车搭载的LNG发动机是上汽红岩结合国内重卡细分工况使用特征，联合欧美著名设计机构，对标国六排放标准专门研发而成，其低速起步时扭矩提升18%，起步更快动力输出也更持久。

5.维修问题：一些卡车用户回帖反映，由于天然气卡车对于维修技术要求较高，所以在售后服务方面没有燃油车方便快捷。不过随着近两年国家大力发展清洁能源，各卡车企业也在不断完善天然气重卡的服务体系。令人印象比较深刻的是上汽红岩的“黑金”专线保障计划，在山西、河北、陕西、内蒙、河南等5大区域布局了200余家服务网络，并配置了大量专业技术人员，平均服务半径在76公里以内，解决了用户的后顾之忧。

最后对于天然气重卡运营中的注意事项，不少行业大咖给出了宝贵的建议。网友猕桃回帖说：“1.行驶过程中根据路况及载重，保持合适的经济转速，稳定气耗。2.仔细阅读指导手册，定期保养维护罐体。3.加气过程中不玩手机及电子产品，避免火星引爆。”杨帆、越长大越孤单等网友表示：“天然气重卡应该需要多注意保养，尤其气门间隙、火花塞，30000公里左右就需要调整，还要经常检查气罐安全阀动作是否可靠，行车过程中要缓踩加速踏板，提速不可过于急躁。”?

未完待续

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重卡纠结国五还是国六？不如一步到位选择国六的LNG车

2019年7月1日，燃气车辆国六标准已经在全国范围内开始正式实施，因此，在2019年底的商用车年会上，各大车企也都展示出了自己最新的国六天然气重卡车型。

有机构预测，在2020年，天然气卡车的渗透率将会进一步的提升，最近，笔者在走访市场的过程中了解到，各地的4S店也都在极力的推荐自己的天然气重卡新车。

所以，当环保成为未来排放要求的时候，燃油为纯净甲烷的LNG重卡的未来就可以期待了，它燃烧后污染小，排放升级也非常容易，虽然也有后期被淘汰的风险，可是对比柴油车，毕竟概率要小很多。

再加上后置处理操作简单，节省人力物力这样的表现，LNG重卡更受欢迎一些。

今天小编给大家带来一款LNG车型-江铃威龙HV5，作为较年轻的汽车品牌，江铃重汽已经陆续推出多种类的重卡车型，燃气车LNG车型自然也不甘落后，驾驶室与燃油车相同，沿用了“X”前脸设计，宽体高顶平地板的设计。

谈到LNG重卡车型，众多卡友的顾虑还是是否安全耐用，续航里程如何，动力怎么样，随着技术的发展，这些问题已经不是问题。

驾驶室后部采用的是一款单灌容积为1350L的轻量化LNG储气罐，提高了车辆单次续航里程的里程，另外低重心设计具有更好的稳定性。此外保障气瓶安全性的阀类使用的是100%的进口零件，密封性为行业领先；储存的阀体使用的则是低温阀体，保温性能也是行业佼佼者；在安全性上也采用了管路系统设计限流装置防止管路断裂时发生事故，现已经通过国家所有的安全性测试，整车8000km坏路试验和22000km的高环性测试一次通过。

动力方面江铃威龙HV5?LNG牵引车搭载的是潍柴发动机，这款燃气机满足国六排放标准，最大功率460Ps，最大扭矩2300N·m，动力上完全不觉得不足。目前市面上销售的燃气车马力大多都在430Ps左右，而江铃这款燃气车动力已经可以媲美柴油车了。

搭配法士特12JSDX240TA全铝变速箱，减轻自重，经济性也得以体现。

搭载50万公里质保的康迈免维护轮组，并带有胎压监测功能，让卡友的长途路上行车更放心。

驾驶室采用四气囊减震设计，搭配行程80mm的气囊减震座椅，让卡友在运输道路上不在颠簸，减少疲劳，行驶更安全。

进入驾驶室即能感受到大空间的自在感，不仅车内的空间大，储物空间也是毫不吝啬，驾驶室上方一排3柜，仪表台上的水杯槽，储物格，室内的总容积高达1033L。而且在配置方面也是颇为丰富，标配江铃智行车联网系统，四气囊减震座椅，多功能方向盘，定速巡航，自动空调，220V的电源接口等实用配置。

江铃威龙HV5从外观设计到配置方面，都算得上比较出众的产品，在还没有考虑好入手哪款车型前，值得去看看江铃威龙HV5这款车型，最后送山西网友一波福利，如果是山西省的卡友们买车，还可以享受政府提供的8000元补贴，速度行动起来吧！（活动参与资格详询当地经销商，最终解释权归江铃重汽所有）

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受油气差价的持续稳定和地方政策的引导，近两年燃气重卡的销量持续走高，也成为用户和主机厂追捧的产品。特别是随着国六排放标准实施以来，LNG重卡的销量“高歌猛进”，2019年全年市场销量同比增长42%。

重型燃气车已全面实施国六排放标准，卡车厂家也陆续上市燃气车型，例如一汽解放的J6P、东风柳汽的乘龙、重汽豪沃的T7H、江铃的威龙HV5等车型。

今天就介绍下江铃重汽旗下的江铃威龙HV5车型，这是2019年上市的新车型，作为福特F-MAX的兄弟车型，驾驶室采用宽体高顶平地板设计，其外形是由欧洲西班牙设计师全新打造，传承江铃威龙家族式”X”前脸，整体造型高大威猛。

这款车的驾驶室空间有多大呢？用数据来说话，平地板驾驶室宽2500mm，高2130mm，一个一米九的壮汉都可以在驾驶室内自由地走动。

另外驾驶室内部的储物空间更是达到了1033L，卡车司机想在里面放任何东西都没问题，配合一体式气囊减震座椅，舒适性得以保障，另外还有220V、12V、24V三种电源接口，想在车里烧水给手机充电等等都是丝毫没问题。

动力系统搭载潍柴蓝擎13L燃气发动机，这款燃气机满足国六排放标准，最大功率460Ps，最大扭矩2300N·m，B10寿命180万公里，此外通过发动机自身的空燃比控制技术，把燃起耗损降至195g/kW·h，搭配法士特12JSDX240TA全铝变速箱，减轻自重，经济性也得以体现。

福特技术底盘+富华440双后桥，钢圈/铝合金轮毂可选。

为满足长续航的要求，江铃威龙LNG采用1000L的大容积气瓶，此外保障气瓶安全性的阀类使用的是100%的进口零件，密封性为行业领先；储存的阀体使用的则是低温阀体，保温性能也是行业佼佼者；即便不小心发生了事故，整个管路上的限流设置也会在第一时间切断燃气供应，确保车辆在发生碰撞时不会引起重大安全事故，现已经通过国家所有的安全性测试，整车8000km坏路试验和22000km的高环性测试一次通过。

这款新亮相的国六天然气重卡牵引车是否适合大家的口味，如果符合，那不妨考虑一下江铃威龙HV5?LNG牵引车。

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