汽车传动系统的组成及动力传递路线,汽车传动系统的组成

1.汽车传动系统由那几部分组成？

2.汽车传动系统的组成和基本功用是什么？

3.汽车传动系统主要由什么组成

4.传动系统的组成

传动系统的构成是传动部分、操纵部分及相应的辅助部分，传动部分由各种传动元件或部件，轴及轴系、制动、离合、换向和蓄能元件组成，经过一系列的动力传递装才到达驱动轮，实现动力和运动的传递。

操纵部分由具有启动、离合、制动、调速、换向等机能的操纵装置，通过手动或电动方式进行操作，以改变动力机或传动系统的工作状态和参数，使执行机构保持或改变其运动和力。辅助部分为保证传动系统的正常工作，改善工作条件，延长使用寿命而设的装置。如：冷却、润滑、计数、照明、消声、防震和除尘等装置。

汽车传动系统由那几部分组成？

汽车传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

一、离合器功用：1、离合器可使汽车发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步；2、离合器可暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换挡，以保证传动系换挡时工作平顺；3、离合器还能限制所传递的转矩，防止传动系过载。

二、变速器功用：1、实现变速变矩；2，实现汽车倒驶；3、必要时中断动力传输；4、实现动力输出。

三、万向传动装置功用：在汽车上任何一对轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。

汽车传动系统的组成和基本功用是什么？

汽车传动系统是由一系列具有弹性和转动惯量的曲轴、飞轮、离合器、变速器、传动轴、驱动桥等组成。动力经发动机输出，经离合器，变速箱增扭变速后、传动轴、主减速器、差速器、半轴传递到驱动车轮。

汽车传动系统主要由什么组成

一般汽车大都采用机械式传动系，它由离合器、变速器、带万向节的转动轴和具有减速器、差速器和半轴驱动桥组成。功用：将发动机的动力传递给驱动轮。离合器的功用：

1

保证汽车平稳起步，2

保证顺利的变换速度，

3

防止传动机构超负荷。变速器的功用：

1适应汽车行驶阻力的变化，改变汽车行驶的牵引力和速度。

2

在不改变发动机曲轴转动方向的情况下，可使汽车倒行。

3

在离合器接合时，能保证发动机空转，不使发动机的动力传给驱动轮。

4

必要时，通过取力器可将动力传给其它机构。万向节的功用：使传动轴在各种不同角度的情况下，将变速器（或分动器）的动力平稳地传给减速器齿轮，并能避免传动轴机件的损坏。减速器的功用：改变动力传递的旋转轴线方向，同时降低转速，增大扭矩。差速器的功用：当汽车在转弯或在不平的道路上行驶时，能自动地使两个驱动轮的转速不同起差速作用。有的多桥驱动汽车，在分动器内或分动器输向驱动桥的轴间也有差速器，其作用是在汽车转弯或在不平的路面上行驶时，使前后驱动车轮之间产生差速。半轴的功用：将差速器传来的扭力，经它再转给车轮，并用以驱动车轮旋转，推动汽车行驶。

传动系统的组成

汽车传动系统是由一系列组件组成的，包括曲轴、飞轮、离合器、变速器、传动轴、驱动桥等。这些组件具有弹性和转动惯量，能够将动力通过发动机输出、离合器、变速箱、传动轴、最终减速器、差速器和半轴传递给驱动轮。然而，汽车传动系统也会出现一些常见故障，例如：1.车轴转动不方便；2.传输障碍和跳闸停止；3.直线行驶时的车轴偏差；4.高速公路上行驶的汽车存在车桥摆动现象。这些故障都会影响汽车的性能和稳定性，需要及时进行维修和保养。

传动系统的组成：变速机构、差速器、传动轴、引擎配置。

一、变速机构

1、手动变速机构：一般称为“手排变速箱”。以手动操作的方式进行换档。

2、自动变速机构：一般称为“自排变速箱”。利用油压的作动去改变档位。

二、差速器

当车辆在转向时，左、右二边的轮子会产生不同的转速，因此左、右二边的传动轴也会有不同的转速，于是利用差速器来解决左、右二边转速不同的问题。

三、传动轴

将经过变速系统传递出来的动力，传递至差速器进而产生驱动力道的机构。在具备了基本的传动系统组件之后，汽车工程师会依据使用目的的需要，将传动系统设计为二轮传动（2WD）或四轮传动（4WD）的型式。

四、引擎配置

在传动系统中包括了变速箱、差速器、传动轴三项重要的组件。传动系统的要务就是将引擎的动力传送到车轮。由于汽车的引擎在车身上摆设方式的不同，使得引擎与传动系统的组合形成多样的变化。多数的组合方式与汽车的用途或性能要求有关。常见的组合方式有前置引擎前轮驱动（FF）、前置引擎后轮驱动（FR）、中置引擎后轮驱动（MR）。

传动系统的作用

1、实现汽车倒驶

汽车在某些情况下，需要倒向行驶。然而，内燃机是不能反向旋转的，故与内燃机共同工作的传动系必须保证在发动机选择方向不变的情况下，能够使驱动轮反向旋转。一般结构措施是在变速器内加设倒档（具有中间齿轮的减速齿轮副）。

2、差速作用

当汽车转弯行驶时，左右车轮在同一时间内滚过的距离不同，如果两侧驱动轮仅用以根刚性轴驱动，则二者角速度必然相同，因而在汽车转弯时必然产生车轮相对于地面滑动的现象。这将使转向困难，汽车的动力消耗增加，传动系内某些零件和轮胎加速磨损。所以，我们需要在驱动桥内装置具有差速作用的部件——差速器，使左右两驱动轮可以以不同的角速度旋转。

以上内容参考百度百科-传动系统