阿维塔股权-阿维塔十大股东都有谁

1.蔚来和阿维塔的关系

2.阿维塔科技首轮融资交割完成 宁德时代成第二大股东

3.长安高端品牌阿维塔拟增资扩股 将引入2-5家投资者

4.chn是什么车

5.连投两家汽车品牌，“宁王”加紧捆绑保份额？丨汽车产经

蔚来和阿维塔的关系

蔚来和阿维塔是上下级关系。

主要是为了让品牌以一个全新的身份重新亮相于大众视野中，从而更好地独立运营、独立发展。在造车新势力乘势而起之时，蔚来开始寻求与传统车企的合作。长安蔚来新能源汽车科技有限公司正式成立，蔚来汽车创始人李斌任长安蔚来董事长。

长安蔚来和蔚来实际上是上下级关系，长安蔚来是长安汽车和蔚来汽车共同合资成立的子品牌，最初诞生于2018年7月10日，双方分别持股45%，剩余的股份则由公司的管理层持股，如今的阿维塔科技，前身其实就是长安蔚来。

汽车品牌

长安蔚来不断有长安汽车的高层领导渗入，蔚来所持有的长安蔚来股份也被稀释，最终长安汽车获得了绝对主导权。长安汽车其实并不打算放弃长安蔚来这一子品牌，于是就拉拢了华为和宁德时代这两大巨头，并且在2021年5月20日，将长安蔚来改名为现在的阿维塔科技。

在阿维塔的股权架构中可知，长安汽车依旧是第一大股东，也是阿维塔汽车品牌的主导者，持股39.02%，而宁德时代则是第二大股东，持股23.99%，至于蔚来汽车，虽然目前仍持有阿维塔科技1.14%的股权，不过基本上已经不参与品牌的市场运营。

阿维塔科技首轮融资交割完成 宁德时代成第二大股东

易车讯?近日，我们从相关渠道获悉，在重庆长安汽车股份有限公司同意控股子公司阿维塔科技公司以现金方式进行增资后，目前首轮融资交割现已完成，宁德时代以23.99%的持股比例正式成为第二大股东，该公司注册资本由2.88亿元增至11.72亿元人民币。

据悉，阿维塔科技公司表示，未来还将继续保持开放合作，并将于年内启动A轮融资。同时，该公司的经营范围变更也正式获批，目前新增道路机动车辆生产、集中式快速充电站、电动汽车充电基础设施运营以及生活方式类衍生品销售等三大核心业务。

根据此前报道的消息，在阿维塔科技扩股以现金方式进行增资后，长安汽车拟增资5亿元（放弃同比例增资权利），宁德时代拟增资7.696亿元。待增资完成后，长安汽车持股比例将由95.38%稀释到39.02%，宁德时代持股比例23.99%，蔚来汽车持股比例稀释到 1.13%。

在产品层面，阿维塔11此前计划将会在4月份的2022北京车展发布，并于三季度上市交付，该车主打纯电SUV市场，全系搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案，采用宁德时代新一代CTP电池包，无论是能量密度还是可靠性等方面指标都处于行业领先地位。

根据易车App“热度榜”数据，阿维塔11车型的热度在新能源车型中排名132名。如需更多数据，请到易车App查看。

长安高端品牌阿维塔拟增资扩股 将引入2-5家投资者

易车讯 日前，长安汽车发布公告，其控股子公司阿维塔科技（重庆）有限公司拟以资产评估报告为定价依据，通过公开挂牌增资扩股引入2到5家投资者，公司以非公开协议方式参与此次增资，价格与外部投资人保持一致。目前，长安汽车持有阿维塔科技95.3785%股权。

据悉，阿维塔科技拟以资产评估报告为定价依据，通过公开挂牌增资扩股引入2-5家投资者，公司以非公开协议方式参与本次增资，价格与外部投资人保持一致。

本次增资扩股拟以现金方式进行，增资金额不低于国资有权部门备案的评估值。

增资前公司持有阿维塔科技95.3785%股权，增资完成后公司持有阿维塔科技的股权比例以本次公开挂牌交易结果结合增资方实际认购数额为准（阿维塔科技原股东持股不低于39%）。

长安将根据市场情况，在不低于国资有权部门备案的评估价值的前提下，确定具体挂牌价格并办理相关手续。

本次拟进行的交易采取公开挂牌方式，挂牌地点为重庆联合产权交易所，目前尚不确定交易对方，若挂牌引入增资方导致关联交易，公司将履行关联交易审议程序及信息披露义务。

chn是什么车

CHN分别代表长安汽车、华为、宁德时代。

2021年11月6日，长安汽车宣布阿维塔完成了首轮战略融资，阿维塔科技注册资本由2.88亿元增至11.72亿元。其中长安汽车的持股比例降至39.02%，仍为第一大股东；宁德时代联合体持股28.99%，成为阿维塔科技第二大股东；重庆两江新区基金联合体持股20.88%，为第三大股东。此外，华为并未直接入股阿维塔科技，并曾明确表示不会参股包括阿维塔在内的任何车企。

阿维塔的“CHN”智能电动汽车技术平台。“CHN”即代表长安汽车、华为、宁德时代三家企业，通过聚合各自在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势，形成融合一体化的核心竞争优势。

从三家企业的参与方式来看，长安汽车董事长朱华荣表示，将主要为阿维塔车型提供汽车硬件方面的制造支持，尤其是汽车安全质量技术支持等；华为智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，将主要通过Huawei Inside的方式，为阿维塔提供智能汽车的智能化整体解决方案；宁德时代董事长曾毓群则表示，将为阿维塔科技旗下电动汽车提供最新的电池产品。

连投两家汽车品牌，“宁王”加紧捆绑保份额？丨汽车产经

近日，据深交所公告披露，阿维塔科技获得首轮24.2亿战略融资。其中，在第一大股东长安汽车之外，宁德时代因增资7.696亿元后，持有23.99%股份成为第二大股东。

第四次投资汽车品牌

这不是宁德时代第一次投资汽车品牌。2018年，宁德时代曾参与拜腾B轮融资；今年5月，又给爱驰注入注册资本金约300万元；8月，宁德时代参与了极氪的投资，五名投资者共计投入约32亿元。

不过，此前宁德时代多属于参投，领投超7亿元成为第二股东，这还是第一次。

更多的时候，宁德时代是与车企在后端合资，成立电池电芯公司，比如时代上汽、时代广汽、东风时代、时代吉利等。如今它越来越多地把钱直接投到品牌方，这是什么缘故？

加深绑定关系，怕被“分食”？

汽车分析师张翔指出，它相当于锁定了这个客户，因为合资以后双方就是有这个资本关系的，他这个合作就更加稳固了。

近四年，宁德时代都是全球动力电池装机量的NO.1，但不可忽视的是，排名第二的LG化学和排名第三的松下追赶速度都非常快。2020 年上半年，宁德时代丢掉了半年度的王冠，也暴露出其份额被分食的“隐患”。

例子有很多，比如老朋友华晨宝马选了亿纬锂能作为电池供应商；大众则斥巨资入股合肥的国轩高科；奔驰新增选择了孚能科技，并以9亿元入股后者；北汽、广汽也转向与孚能科技和中航锂电进行重点合作。

入股品牌方，还会有更多？

这两年，宁德时代的投资计划均非常庞大。去年，宁德时代投资191亿于上下游优质上市公司。今年又豪掷190亿，同样砸向产业链上下游。

自将触手放到造车的最前端之后，我们可以大胆猜测，阿维塔不会是宁德时代最后一个造车项目。哪吒汽车便放出消息，称宁德时代将参与其D2轮融资。

此外，埃安、极狐等都开启了混改模式。不排除在这些品牌集资的过程中，会出现宁德时代的身影。