汽车冷凝管多少钱_汽车冷凝器管道太大会制冷

1.空调冷凝器结冰？

2.汽车空调高压管冰凉怎么回事？高压管结冰是什么原因

3.关于汽车冷凝器的知识，你有什么了解？

4.汽车空调管道很冷但是没冷气是哪里坏了

5.为了保障汽车的正常行驶，冷凝器为汽车起到了什么作用？

6.汽车空调冷凝器上面热下面凉

汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

暖风的工作原理是这样的：目前汽车上的暖风形式主要是水暖式，它的热源来自发动机冷却液。当冷却液温度较高时，它流过暖风系统中的热交换机，而鼓风机将空气与发动机冷却液进行热交换，最后加热后的空气通过各出风口送入车内。简单来说，发动机冷却液的热量不用白不用，而汽车暖风就是通过发动机冷却液热传递制热，因此不会额外增加油耗！

汽车不开空调时如何开暖风呢？首先，汽车启动后不急忙开空调，等到发动机水温表指针到达中间位置后，再打开暖风。其次，A/C是aircondition的缩写，它是空调制冷的开关，开暖风时不需要打开A/C。暖风温度控制在18℃~25℃左右即可，这是人体最舒适的温度，也能避免增加油耗。将空调的循环方式调整为车内循环，如果觉得车内空气有些浑浊、含氧量下降，可以调至外循环。长时间使用空调会增加冷凝器的负担，对制冷系统造成损耗，因此可以适时关闭空调，让它“稍做休息”，隔一会儿再开。停车后，如果未关闭空调就熄火，一来会导致霉菌在空调内繁殖，二来再起启动时，车辆会带着空调启动的压力点火，这样带来的高负荷会对发动机造成损伤。

空调冷凝器结冰？

太平洋汽车网车用空调冷凝器的作用：空调冷凝器可以将制冷剂源源不断从气体压缩成液体，在压缩的过程中起到散热和降温的作用。冷凝器是汽车空调制冷系统的一个很常见的零部件，它在制冷过程中发挥着非常重要的作用，是空调系统可以正常运作必不可缺少的一部分。

汽车空调虽然是汽车上非常小的一个零部件，但其工作原理也是非常复杂的。那么汽车空调冷凝器的作用有哪些？

汽车冷凝器可以对压缩机排出的制冷剂起到降温的作用。冷凝器可以将制冷剂源源不断从气体压缩成液体，在压缩的过程中起到散热和降温的作用。

冷凝器是汽车空调制冷系统的一个很常见的零部件，它在制冷过程中发挥着非常重要的作用，是空调系统可以正常运作必不可缺少的一部分。

冷凝器工作的原理是怎样的？

制冷剂进入到蒸发器后，压力会减小，由高压的气体，变成低压的气体，在这一过程中吸收热量，将冷风吹出。汽车空调装置中的冷凝器及蒸发器一定要与压缩机相匹配，并和节流膨胀机构相适应，才可以起到良好的制冷效果。冷凝器的工作状态，会直接影响到制冷系统的能力和整个空调装置的经济性。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车空调高压管冰凉怎么回事？高压管结冰是什么原因

当空调制冷模式运行的时候冷凝器是不会结冰的，只有制热模式下冷凝器才会结冰。原因可能是空调的化霜能力变弱或者是不化霜，可以联系师傅维修；原因可能是空调的风太小，空调中的冷量不能及时排出，可以检查空调的过滤网是否被堵塞，如果过滤网被灰尘堵塞要及时清洗；原因可能是空调内缺少制冷剂或者是空调管道堵塞，可以检查空调管道情况，检测空调是否缺乏制冷剂。 以上是空调冷凝器结冰的一些原因，还有其他原因会造成空调的冷凝器结冰，跟着我一起去看看吧：原因可能是空调的内外机不匹配，外机大内机小的时候，内机就会结冰，可以更换相匹配的空调内外机；原因可能是空调的冰种泄漏或者是蒸发过渡，建议测量空调的低压端压力之后决定是否补充冰种。空调对于大家来说都不陌生，几乎家家户户都使用空调，空调在生活中扮演着重要的作用。夏季的时候常用空调的制冷模式，制冷模式靠的就是冷凝器，如果空调的冷凝器出现问题会影响到空调的制冷效果，所以，一定要熟悉冷凝器的工作原理，这样才能更好的保护好空调。

关于汽车冷凝器的知识，你有什么了解？

汽车空调高压管冰凉是由于空调排水孔堵塞、空调系统内制冷剂含水量较高、蒸发器温度传感器故障、膨胀阀堵塞等原因造成。

冷媒在经过膨胀阀后温度已经变得很低，然后冰凉的冷媒流向蒸发器。在蒸发器前面有个鼓风机专门用于吸入车外的新鲜空气然后吹响冰凉的蒸发器，常温空气在经过蒸发器后温度急剧下降，然后就变成了吹出来的冷气。

汽车空调管道很冷但是没冷气是哪里坏了

大多数冷凝器都放在汽车水箱的前面。然而，空调系统的机械部件可以将管道中的热量快速传递到管道附近的空气中。在蒸馏过程中，将气体或蒸汽转化为液体的装置称为冷凝器。然而，所有冷凝器都是通过带走气体或蒸汽的热量来运行的。汽车冷凝器是指制冷剂进入蒸发器，压力降低。它由高压气体变为低压气体。这个过程需要吸收热量，因此蒸发器的表面温度非常低，然后冷空气可以通过风扇吹出。冷凝器将来自压缩机的高压和高温制冷剂冷却为高压和低温，然后通过毛细管气化在蒸发器中蒸发。

根据冷却介质的不同，冷凝器可分为水冷式、蒸发式、风冷式和淋水式冷凝器。水冷式冷凝器采用水作为冷却介质，水的温升带走冷凝热。冷却水一般循环使用，但系统中应设置冷却塔或冷却池。水冷式冷凝器根据其结构型式的不同可分为立式壳管式和卧式壳管式。水冷式冷凝器根据其结构型式的不同，可分为立式壳管式、卧式壳管式和套管式。管壳式冷凝器很常见。

立式管壳式冷凝器又称立式冷凝器，是一种广泛应用于氨制冷系统的水冷式冷凝器。立式冷凝器主要由壳体、管板和管束组成。制冷剂蒸汽从汽缸高度的2/3处的蒸汽进口进入管束之间的间隙。管内冷却水与管外高温制冷剂蒸汽通过管壁进行换热，使制冷剂蒸汽冷凝成液体并逐渐向下流至冷凝器底部，通过出液管流入储液罐。吸热后的水排入下部混凝土池，冷却后泵入冷却水塔循环使用。

为了将冷却水均匀地分配到每个管口，在冷凝器顶部的配水箱上设有均水板，在管束上部的每个管口处安装带斜槽的导流板，使冷却水作为膜水层沿管内壁向下流动，既能提高传热效果，又能节约用水。此外，立式凝汽器壳体上还设有均压管、压力表、安全阀、放空管等管接头，以便与相应的管道和设备连接。

为了保障汽车的正常行驶，冷凝器为汽车起到了什么作用？

车上的空调管路非常冷，但如果没有冷气可能是空调压缩机、节流阀和膨胀阀损坏。没有制冷的原因还可能是：1.冷凝器太脏，冷凝器主要用于散热，如果太脏会导致发动机温度过高，从而无法制冷。2.制冷剂不足，作为制冷剂，缺少的空调当然没有冷气。3.管道中有水，可能会出现冰堵现象，导致无法制冷。汽车空调没有冷风时的检查方法：1.开关：首先确认你的汽车空调开关处于制冷模式。打开A/C键，选择内循环制冷效果好，适当调整风速大小。2.冷凝器：检查空调系统冷凝器，检查冷凝器表面是否严重污染，因为冷凝器太脏会影响散热，从而影响空调系统的运行。3.制冷剂不足：请检查制冷剂的压力。当压力过低时，制冷剂不足，需要补充。因为制冷剂不足会影响空调的制冷。4.风机：检查空调系统风机是否正常工作，以及风量大小。如果鼓风机出现问题，空调系统的冷气不会立即进入车厢，空调出风口不会出现冷风。5.蒸发箱：看看空调系统蒸发箱表面是否太脏。如果蒸发箱表面太脏，来自空调出风口的冷气就会减少，因为空调的冷气主要来自蒸发箱。6.翻版电机：请检查一下空调的翻版电机是否正常。空调的翻版主要是内外循环的切换，即使翻版电机发生故障，空调出风口的冷气也会减少。7.冷却管路：请检查冷却管路有无泄漏。如果冷却管路有泄漏，空调系统将无法制冷。

汽车空调冷凝器上面热下面凉

冷凝器对于汽车来说是很重要的部分。它一般位于汽车的前端部分，同时他也是汽车制冷系统当中的重要零部件。具有换热功能，体积小，重量轻等特点。他能够将压缩机排出的一些特别高温的气态制冷剂降温，从而使得气态制冷剂凝结成液态制冷剂。

所以总地来说，冷凝器它有着很重要的放热作用，而冷凝器当中制冷器的放热过程又可以分为三个阶段，分别是过热，冷凝，降冷。除此之外，传统汽车的能联系当中起到换热作用的主要为其中的传统挤压多孔管。但一般来说，这种多孔管的生产过程会比较的长，价格也会比较高。但随着科技的发展，现在我们使用的挤压多孔管的寿命相较于以前也更长了，而且生产成本也降低了。除了冷凝器系统的分类以外，冷凝器自身也有多种分类。根据其结构来分类的话，常见的有管片式和管带式以及平流式。

其中平流式是由管带式发展演变而逐渐形成的。目前市场上主要的形式也是平流式。平流式相较于过去的设计而言更加的流畅简洁了，它是一种一体化的结构。并且它极大的减小了汽车空调所占用的体积和重量。但如果是根据冷凝器的介质种类来分类的话，又可以分为许多种，比如空气冷却式，蒸发冷凝式等等。

其实顾名思义，我们也可以知道空气冷却式的冷凝器就是利用汽车的风机来形成一种强制性的空气流动，使得冷凝器当中制冷剂放出的热量被带走。而蒸发冷凝式则指的是重叠的冷凝器系统。在一个系统当中，有两种制冷机，它们互相作用，使得其中一方的蒸汽凝结液化。以上就是我个人对冷凝器的大致了解，在日常生活中还是要注意对汽车的保养。

汽车空调冷凝器上面热下面凉

汽车空调冷凝器上面热下面凉，在炎热的夏天里开车没有空调的话，这是件很难受的事情，所以需要懂得一些相应的维修技巧，接下来我为大家收集了一些关于汽车空调冷凝器上面热下面凉的相关资料，大家一起来了解一下吧！

当汽车空调出现冷风、热风交替故障，且反复出现时，可以从以下几个方面检查：一个是压缩机的过热保护、一个是压缩机过流保护、一个是冷凝器上的温度传感器、一个是蒸发器上的温度传感器、一个是温控开关。

1、压缩机的过热保护：如果压缩机负荷过高（甚至是氟利昂过多），造成压缩机温度过高就会自动保护，不工作了；

2、压缩机过流保护：如果压缩机负荷过高（或者因故障卡死），也许发电机突然给出的电流过大，都会造成压缩机过流保护，不工作了；

3、冷凝器上的温度传感器：如果外界温度过高同时空调负荷太大，散热不畅，造成冷凝器温度过高，温度传感器给出的信号就会让空调压缩机停止工作；

4、蒸发器上的温度传感器：如果故障，就会给出错误指令，让压缩机停止工作。

5、温控开关故障，现象一样。

一、制冷剂量的问题

大家都知道空调制冷不仅仅要依靠制冷机器，同时制冷剂也是非常的重要的，如果汽车的空调内部注入的制冷剂过多的话，也会导致空调无法正常的制冷，当然，如果空调内部的制冷剂不够的`话，空调也是无法正常的制冷的。所以当汽车的空调不制冷的时候，一步就需要检查一下空调内部的制冷剂的份量，如果是制冷剂的量出现了问题的话，可以依据具体的情况进行处理，如果过少的话再适当的添加一些，如果制冷剂过多的话，可以在空调系统低压侧的维修口小心的放出一些就可以。

二、空调系统不干净的问题

汽车长时间的使用的话，往往会积累一定的灰尘，而比较常见的是制冷剂以及 冷冻机 内部残留了比较多的垃圾，而这些垃圾在影响空调制冷的同时，也会将脏的东西随着空调的运作带到空调的其它部位，而过滤网是受到影响最大的地方。所以空调不制冷的时候，可以检查一下空调的过滤网是不是积累了太多的灰尘，是的话进行清洁就可以了。如果检查发现是制冷剂以及冷冻机的问题，在在清洁的时候则需要小心一些。

三、有水分渗入的原因

在汽车使用的过程中，汽车的空调不可避免的会渗入一些水分，而少量的水分是不会影响空调的正常的运作的，但是的那个水分积累到一定的程度的时候，空调的制冷也就会受到影响。如果经过检查发现是空调制冷系统中渗入了比较多的水分的话，更换汽车空调里面的 干燥剂 或者是干燥罐是一步，然后不能够忘记的是要将系统里面的空气抽出来，而最后一步则需要向空调里面注入适量的制冷剂。

空调不制冷的原因及检修方法、

制冷剂过多造成制冷不足

对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大;反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。

检修方法、从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡， 压缩机 停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

制冷剂过少造成制冷剂不足

造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入 蒸发器 的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

检修方法、制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。

制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足

倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。

空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足

在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶、，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。

检修方法、停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。

凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一

空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。

压缩机驱动带过松的检查

空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。

检修方法、在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。