吉利几何c售价纯电动汽车-吉利几何c能源汽车

1.潮流元素一个不落！几何C补贴后12.98万起

2.几何C正式登陆邯郸金太阳 官方指导价12.98-18.28万元

3.纯电SUV几何C上市 售价为12.98-18.28万元

4.壹号车讯吉利几何C上市 550km续航 加速6.9秒 售12.98万元起

5.比威马和小鹏都要便宜 几何C还有什么杀手锏

潮流元素一个不落！几何C补贴后12.98万起

近日，吉利几何汽车首款纯电动SUV——几何C正式上市，新车用跨界SUV设计思路，全系有400km/550km两种续航版本共5款车型可选，补贴后售价区间为12.98-18.28万元。

隐藏门把手+贯穿尾灯，风阻仅0.273

外观方面，几何C其前脸造型与之前的轿车——几何A有一定的传承性，包括封闭式前脸、银色LOGO以及非常炫酷的“光棱之刃”LED头灯，官方将其命名为“多维流动生命体”的设计理念。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。另外，包括隐藏式门把手、低风阻轮毂，黑色下包围等均在该车上有所体现，整车风阻系数仅0.273Cd。

虽然跟帝豪GSe一样是跨界SUV车型，不过新车尾部细节还是有一定差异的，例如总长度1.2米的贯穿式尾灯，内置216颗LED灯源，配合灯罩的熏黑元素，看起来相当时髦。

极简内饰设计，科技感浓郁

来到内饰部分，新车中控布局走的科幻极简设计风格，12.3英寸悬浮式中控屏和仪表盘的出现取代了不少实体按键。

另外还有两辐式方向盘、旋钮式换挡机构以及“E-touch”超感触控区等新颖设计，都十分强调线条感、设计感，让人耳目一新。

配置方面，吉利的GKUI吉客智能生态系统自然不会缺席，另外还有HUD抬头显示、三屏互联、L2+智能驾驶系统、车规级CN95防护系统等“硬核”装备。

自带电池温控，表显续航精准

动力部分，新车搭载一台来自于日本电产的前桥驱动电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，配合18英寸的米其林性能轮胎，其0-100km/h加速时间仅需6.9秒，极速150km/h。

三元锂电池组依旧来自宁德时代，并配有ITCS3.0电池智能温控系统，保证电池组在极寒或极热环境依旧能保持良好的工作状态，同时还能对外输出220V的交流电，可以为电子设备供电。

同时，新车还配有SEM智能能量管理系统，能够使车辆续航最大提升40%，并有ECO/ECO+/SPORT三种驾驶模式，整车的续航精准度接近100%。续航里程部分，新车将提供400km和550km两种版本可选。

另外，大功率直流快充也必不可少，400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%的充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程。

总结：

作为吉利“几何+”平台的产物，这款几何C在无论设计、配置，还是用料、品质都达到了极高水准，再加上开发底层数据，与第三方共享共创的造车思路，其在智能化、信息化部分也达到了新高度，是一款合格的能代表新能源汽车独特身份的产品。除此之外，得益于“科技出行创意共享站”的在线升级属性，我们也看到了未来几何汽车在产品更迭、技术革新等领域的巨大潜力，市场前景值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

几何C正式登陆邯郸金太阳 官方指导价12.98-18.28万元

吉利汽车旗下几何汽车的第二款车型——几何C正式登陆邯郸金太阳，新车共分为五款，提供400公里和550公里两个续航版本，售价区间为12.98万-18.28万元。几何C定位于纯电动紧凑型SUV；车身长宽高分别4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。新车基于GE2.0平台打造，用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，NEDC续航里程根据车款不同分400km与550km的两种版本。该款车型将成为2022年杭州亚运会官方指定用车。

几何C官方指导价

续航版本 优选续航版400KM 甄选续航版550KM

车型 C C+ C+Pro C++ C++Pro

官方指导价 12.98 13.98 14.98 16.28 18.28

购车

1.首任车主免费赠送 4G 网络终身基础流量。

2.首任车主（终端个人零售用户）尊享动力电池的电芯终身质保。

3.首任车主（终端个人零售用户） 尊享终身免费基础保养。

4.尊享金融分期贴息8000元。

5.增购；换购用户可享受8000元置换补贴。

6.APP下定享受享受交1000元抵6000元车款。

几何C以科技风满足用户多元化需求

几何C悬浮式的中控台让车内有着更多的科幻感，而更多的触摸式按键，蜂巢型的元素贯穿车内的更多细节，淡雅的浅灰配色，让车内空间显得宽敞明亮，而更加突出了科技感与未来感。

几何C用的是三元锂电池（NCM535），能量密度达到了同级最高的183kW/h。550km续航版本的电池容量为70kW?h，400km续航则为53kW?h。几何C支持快充和慢充两种充电方式。用直流快充的话，400km与550km版本从30%到80%的充电时间分别为0.5小时和0.63小时，而如果用7kW的充电桩慢充时间分别为8.5小时和11小时。

2.3英寸中控屏搭载GKUI智能交互系统，界面设计保留了蜂巢元素。功能方面，AI智能语音系统带有智能语义识别，并且具有自主学习能力；导航系统使用了高德地图4.3裸眼3D地图，并且支持在线极速升级。倒车影像功能不仅支持360°全景影像，并且支持底盘功能，可以直接查看底盘下方的障碍物。

几何C的外观科技感非常强，并且封闭式的中网配合上炯炯有神的LED灯组视觉效果非常出彩。虽然内饰的材质受到成本的限制没有用大量软性材质，但是对于细节的把控以及配置层面的丰富程度，都是属于这个价位国产车型中第一梯队的水平。如果想要更详细地了解几何C的信息可到邯郸几何C授权4S店详询

邯郸市金太阳汽车科技有限公司

邯郸市东环路与丛台路交叉口北行200米路东

销售热线：0310-5513222

纯电SUV几何C上市 售价为12.98-18.28万元

2020年8月7日，吉利汽车集团旗下中高端纯电品牌几何汽车的首款纯电SUV几何C正式上市。新车共推出NEDC400km、NEDC550km两个续航版本共5款车型，综合补贴后售价为12.98-18.28万元。

续航精准度接近100%，低温续航最大提升40%

新车搭载了几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，续航精准度接近100%，续航最大提升40%。几何C还做出行业首个整车、官方保值回购承诺，按补贴后指导价2年7折保值回购，可直接返现，解决纯电用户残值焦虑。

除了2年7折保值回购政策以外，购买几何C的用户还将享受到一系列超值权益，如首任车主2年免费充电、终身免费基础保养，送充电桩及安装服务、终身免费流量、赠送2年0息，并可享受终身道路救援、终身电芯质保、终身N对一VIP服务、享GEO推荐官千元礼遇等。

几何C配备同级独有的铂金超效快充，400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%充电过程，除此之外，几何C还有强大的外放电功能。动力方面，几何C搭载峰值功率150kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步驱动电机，百公里加速6.9S。几何C配备博世?iBooster?高性能智能电动制动系统与18?吋高性能米其林轮胎。

几何C通过液态金属质感的中控台，全触摸式设计副仪表盘，同级领先的律动环抱式氛围灯，营造充满情感力量的极简科技座舱氛围。整车打造录音棚级NVH静音空间，配备同级独有的高保真BOSE音响，发烧级声学调校，创造身临其境的沉浸式体验。

智能驾驶方面，几何C搭载行业领先的L2+级别智能驾驶系统，集成ICC智能领航系统、ACC?S&G启停式自适应智能巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前碰预警+AEB自动紧急制动系统、BSD盲点检测系统等功能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

壹号车讯吉利几何C上市 550km续航 加速6.9秒 售12.98万元起

日前，从官方获悉，吉利几何汽车首款纯电动SUV——几何C正式上市，全系有400km/550km两种续航版本，共5款车型可以选择，补贴后售价区间为12.98-18.28万元。

外观方面，几何C的前脸部分设计在一定程度上继承了老大哥几何A，封闭式前进气格栅配合“光棱之刃”LED头灯极具科技感，银色LOGO镶嵌其中，“多维流动生命体”的设计理念深深的印刻在用户心中。隐藏式门把手、低风阻轮毂，黑色下包围等设计使得整车风阻系数仅0.273Cd。尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。

内饰部分，新车整体设计极具科技感，配备12.3英寸悬浮式中控屏和仪表盘、两辐式方向盘、旋钮式换挡机构以及“E-touch”超感触控区等。配置方面，用吉利GKUI吉客智能生态系统，拥有HUD抬头显示、三屏互联、L2+智能驾驶系统、车规级CN95防护系统、前排手机无线充电、车载空气净化器、BOSE高保真音响、70色律动氛围灯等，同时具备主驾驶声源定位、裸眼3D高德地图、车家互联等功能。

几何C将电池重点堆叠在中央过道和前后座椅下方，除了后排中央地台凸起幅度相对较大以外，在其余位置乘坐时都不会有地板被抬高的感觉。新车支持4/6比例全平放倒后排座椅扩展空间，底部盖板下方设计了多个隐藏式储物格。

三元锂电池组依旧来自宁德时代，并配有ITCS3.0电池智能温控系统，保证电池组在极寒或极热环境依旧能保持良好的工作状态，同时还能对外输出220V的交流电，可以为电子设备供电。新车配有SEM智能能量管理系统，能够使车辆续航最大提升40%，并有ECO/ECO+/SPORT三种驾驶模式，整车的续航精准度接近100%。400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%的充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程。

动力部分，新车搭载一台来自于日本电产的前桥驱动电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，配合18英寸的米其林性能轮胎，其0-100km/h加速时间仅需6.9秒，极速150km/h。续航里程方面，新车将提供400km和550km两种版本可选。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比威马和小鹏都要便宜 几何C还有什么杀手锏

说到几何汽车，不少人的印象可能还是跟吉利关联，甚至对它也没有深刻的影响。不过几何经过一年多的时间基本是站稳脚步，现在推出第二款车型-几何C，也是首款纯电动SUV。它的预售价是13.98万元，究竟除了价格，它还有什么杀手锏呢？

几何C作为几何汽车第二款车型，肩负着品牌继续延伸的使命，而且也是几何汽车首款SUV车型。它是基于GE2.0平台打造而来，最大的亮点是拥有SEM智能能量管理系统，能够让车辆的电量更加精准。

几何C未来面向的人群是更有活力，更愿意尝鲜的年轻人。他们更加愿意去尝试新能源汽车，同时对品牌影响力并不是特别看重。当然几何汽车未来也会借助吉利的力量，打造出更加完善汽车出行生态链。

双色车身，淡淡蓝色流露出高级感

当我第一眼看到几何C时，它封闭式的中网设计更具特别，上中网的封闭有助于打造更低风阻，而下中网着用主动进气格栅设计，有助于机舱设备散热同时降低风阻。保险杠处增加风帘的设计，有助于降低轮圈附近的紊流。实际上，几何C的风阻系数只有0.273，这一点特别重要。

其实几何C并不会给人锋芒毕露，特别尖锐难受的感觉。只因为它依旧流淌着几何多维流动生命体的设计理念，前脸整体没有一丝的锋利，整车呈现出圆润柔和的过渡，能够带来更多亲和力。

几何C的大灯延续了家族式设计的风格，官方称之为"光棱之刃"，大灯包含80颗LED灯珠，同时大灯上沿融合了充电呼吸灯，能够实时显示充电状态，渐明渐暗如同脉搏一般，非常具有高级感。

几何C的尺寸并不会给人有任何的压迫感，车长不过4.4米出头，宽度也仅为1.833米，高度也有1.56米。不过这么紧凑的车身，轴距却达到2.7米，非常接近中级车的表现。

别以为几何C看似那么温柔，其实它也有强势一面。双色车身更贴近潮流，隐藏式门把手展现新能源的身份，溜背式的设计，充满着力量的速度感。还有抛光工艺的战斧式轮圈，搭配荧光绿的刹车卡钳，整台车充满着杀气和力量感，确实是不好惹的家伙。新车配备博世ibooster第二代刹车控制系统，动能回收更高效。

几何C的轮胎配备尺寸为225/45?R18的米其林浩悦4，这条轮胎更加安静且具有一定的操控性。

我最喜欢还是几何C的尾灯。尾灯由216颗LED灯珠组成，1.2米贯穿式的设计，不仅提升的辨识度，关键是能够营造出流动的生命力，同时灯罩用透明无色的设计，让整个尾灯更有未来的科技感。后保险杠增加了网状的设计，全车包围均用灰色的色调，更加具有与众不同的感觉。

进到车内如回到家里

进到几何C的车厢内，瞬间会感觉以为回到了家一样。浅灰色的内饰风格，再通过干净纯粹的型面进行勾勒，整体内饰充满未来感和亲和力。其实几何C的内饰风格就是几何A直接拷贝过来，只不过在细节设计处有所改善。

内饰用料上虽然大部分以硬塑料为主，但整体选车更加注重亲民，中控台大面积浅织物、门板触碰之处也有软质的皮革包裹，把轻奢和简约完美的融合，打造出一种宜家的风格。同时几何的元素也是随处可见，出风口、中控台按钮等等。

几何C同样维持家族特色，用小巧玲珑的双辐式方向盘，整体真皮的手感还是相当不错。不过方向盘的背后还是那个4.2英寸的液晶仪表盘，虽然显示的内容比较丰富且不杂乱，但是眼力不好的人群看这个小屏幕确实不太得劲。

中控屏用12.3英寸的大屏显示，依旧是熟悉的GKUI吉客智能交互系统。系统无论是芯片还是车联网生态功能，确实在汽车领域是数一数二。不仅可以实现在线高德3D导航、在线音乐、360°全景影像、还有智能家居双向控制，AI智能语音系统等等。同时远程车辆控制和状态查询，让你可以实时掌控车辆的动态情况。还有电子围栏、被盗跟踪、APP服务基层、智能蓝牙钥匙等等，反正功能就是丰富，让你玩几年都不会腻。

相比几何A，几何C确实有不少改进，比如空调控制终于用回实体的按键，盲操作特别方便；中控的E-touch触控区改为了深色的蜂窝状和橙色的显示，以往阳光直射看不清的情况不复存在。

座椅真的不要太舒服

几何C的座椅可选择Skin-care的织物或者皮革座椅。不过实际体验下来，皮革座椅的包裹性确实比较出色，特别是前排座椅对腰部和肩部的支撑非常到位，能够让你有效的放松。后排的乘坐空间谈不上十分宽敞，但足够的腿部空间和头部空间，再加上柔软度适中的坐垫和角度合适的靠背，长途乘坐绝对不是问题。

至于储物空间，几何C的中控台和其他吉利车型一直，均用上下分层的设计，下方的储物槽空间巨大，放再大的物体也不是件难事。后排只有一个USB充电口和一个出风口，似乎并不是特别给力。不过当后排座椅放倒后，几乎形成一个全平的空间，确实是特别有意思。

几何C这次亮点还在于搭载SEM智能能量管理系统。这个系统是几何自主研发，通过体系化、精密化、智能化的能量管理解决方案，把电能实现最大化利用，让续航更加精准。

这次几何C在电机的运用上有点让人意外，用的是日本电产（浙江）的电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。同时整个电驱系统进行三合一的处理，整个体积缩小20%，综合能耗损失也降低5%。

为了进一步降低损耗，几何C在卡钳、轴承、驱动轴、轮胎四大环节降低阻力以有效降低能耗。同时用博世ibooster第二代刹车控制系统，能够实现最大100%的电能制动能量回收，做到最大30%的续航可源自于能量回收。

另外，几何C用热泵空调+PTC的空调综合运用，在冬季能够有2800W的暖功能，既能保证暖效能也能提升冬季续航里程。同时电池组搭载ITCS?3.0电池液冷温度控制系统，确保电池单体温差不超过±2℃，有效对电池进行保温和散热。

当然几何C的电池也是源自于国内的大厂宁德时代，拥有53kWh和70kWh两种版本，NEDC续航可达到400公里和550公里。借助VCU与BMS的VOC算法和SEM智能能量管理系统，可让几何C的续航不夸大，不注水，不打折，给到消费者切切实实的续航保证。

总结

一直在想十几万买一台纯电车，究竟是买新势力呢还是传统的车企？几何C给了我很好的答案，它的外观确实能给予一种未来感，而且类似Coupe溜背的设计风格，充满运动的气息。内饰具有亲和力，进到车内没有一点的压迫感，配合着大天窗的设计，车内的通透性特别足。最关键是，几何C有SEM智能能量管理系统，更加精准的续航提升，让人开车时不必经常担心续航不足的情况。先不说未来世界的汽车是怎么样，立足当下，13.98万元的几何C比小鹏、威马这些高傲的新势力造车来得更加亲民，更加踏实。既然买的是汽车而不是一件电子产品，为啥不选择拥有更长造车经验吉利的几何呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。