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[汽车之家 专业评测]? AH-100车辆评价体系自2014年建立以来，由于市场上车型技术的迭代、配置升级、以及智能化大潮的来临，已经历过多次升级，2020年AH-100车辆评价体系再次进行了全新的升级迭代，迭代后的4.0版本在评分分值、频分维度以及智能化评分等部分都进行了全新调整，除了能够更直观的了解一辆车以外，用户也可以在选车时对各类车型横向对比，选车变得更容易。

升级后的AH-100评价体系都有了哪些变化呢？

1、升级后的AH-100评价体系不再根据不同车型而制定不同的总分，所有车型都将一律为100分满分，改掉原有SUV车型150分满分，新能源车型120分满分的规则，这样既能让大家看起来更简单、更直观，也能满足大家在燃油车与新能源车型之间的对比。

2、AH-100车辆评价体系新增了7座车型或具有第三排座椅车型（轿车、SUV、MPV）的评分标准，以往的7座附加分形式将被取消，而第三排空间的优劣也将以实际测量结果的得分形式展现，相信在发布了7座车型（非营运）改为6年内免检的政策后，大家对7座车型的顾忌更少，而第二排、第三排空间的得分将是大家更关注的。

3、增加车机、智能化部分，引入多媒体车机评价维度，对每辆车的车机（多媒体）系统进行打分。而智能化部分引入了ADAS（驾驶辅助功能）测试评价维度，所以一辆车到底是否聪明、是否智能，从这一部分就可以直观看出。

4、满足海外车型需求，我们采用官方标准配置打分的方式，用来平衡一辆国际车型的评分。

升级后AH-100评价体系的结构与分值分布。

升级后的AH-100评价体系在结构上更为简单，分为：舒适性评价、动态评价、安全性评价、经济型评价、智能化评价，共五个部分。而这五个部分在AH-100评价体系中分别占据着不同的比重，其中舒适性评价为25%，动态评价为25%，安全性评价14%，经济型评价16%，智能化评价为20%。

如何看懂最终的得分。

其实无论是AH-100还是EV AH-100，轿车还是SUV或是MPV，这五个评价维度所占的比重都完全相同，但由于车型不同，所以对于不同车型，这五个评价维度下所设置的小项则不同，进而也导致每个维度的单项得分不同，而在乘以相对维度的系数后，才得出次维度的最终得分，这样的设置使AH-100评价体系的公平性更高。

我们相信，这绝对不是AH-100车辆评价体系的最终版，随着产品、技术、用户建议等诸多因素，我们会不断更新升级AH-100车辆评价体系，也将在后续的升级时融入更多的评价内容与维度，尽可能的为用户做出购车指导。

[汽车之家?新车上市]?11月29日，金杯海狮王正式在北京区域上市，新车共推出8款配置车型，售价区间为8.49-11.59万元。新车是华晨雷诺品牌又一款主打轻客市场的产品，分为城运王和商务王两个系列，有两种高度（标准顶或高顶）和多种座位数可选。

新车特点：

外观上，新车采用全新的前脸设计，多边形大尺寸进气格栅搭配黑色饰条，加上前保险杠两侧采用外扩设计，整体提升了新车的时尚感和运动范。两侧大灯组造型方正，光源仍旧是传统的卤素灯泡，高配车型在底部增加了雾灯和LED日行灯。

『海狮王标准顶』

『海狮王高顶』

车身侧面，新车采用大量横直线条，商务气息浓重。不过高顶车型在车顶处布有粗壮的黑色饰条，使之看上去并不笨重。另外，标准版采用双侧滑门布局，高顶车型仅有右侧一扇侧滑门。

标准顶和高顶车型在外观设计上保持一致，差异主要在于高度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5255/1825mm/1980mm（2190），轴距为3430mm。由此可以看出，高顶版车型高度接近2.2米，需要注意限高，可能部分地下车库是无法进入的。

『海狮王标准顶』

『海狮王高顶』

尾部方面，标准顶车型基本保持此前的经典设计，尾灯组也依旧是横向布局，且被一根横向贯穿式的镀铬饰条连接，与前脸造型相呼应。高顶版尾部则采用了对开门设计，其尾灯采用纵向布局，且相比标准版更大更显眼，提升了整车的辨识度。

内饰方面，新车以简洁实用为主，商务王悦享型及以上版本搭载10英寸触控多媒体系统，并内置了后部驻车影像、蓝牙电话和离线导航系统，配置丰富。新车空调出风口采用纵向布局，其外侧以及内部门把手、音响外侧都布有银色镀铬饰条装饰，提升了新车的时尚感。

动力方面，新车搭载由绵阳新晨动力机械有限公司所生产的1TZS型2.0L自然吸气发动机，最大功率为136马力，峰值扭矩185牛·米。与发动机匹配的是一台6速手动变速箱，比同品牌其他车型的5速手动变速箱挡位更多，换挡手感也更好。从车身悬架上看，新车采用承载式车身结构，前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立结构，后悬架为板簧非独立结构（入门车型）以及螺旋弹簧独立结构（高配车型）。

乘坐空间：

乘坐空间方面，我们以高顶7座版为例，即使主副驾驶座没有高度调节功能，身高181cm的体验者头部依旧有着很大的空间。

第二排座椅可前后调节，当移到最靠前位置时，第二排和第三排腿部空间分别为4指和2拳半；若调到最靠后位置，第二排腿部最大富余量约在3拳半附近，不过此时第三排乘客膝盖已经顶到第二排椅背了。所以只要将第二排独立座椅放在适中位置，全车乘客都能获得较为宽松的乘坐空间。

试驾回顾：

此前，汽车之家评测组曾对金杯海狮王做过评测（详见《创业合伙人?试驾华晨雷诺金杯海狮王》），以下内容节选此前的评测文章。

金杯海狮王的离合器踏板并不算沉重，手动变速箱挂挡手感轻巧，只是在挂倒挡时由于需要提起挡把头下方的倒挡提环，同时换挡行程比较长，需要花费更大的力气。

熟练了操作后我发现金杯海狮王开起来一点都不费劲，即使在车辆已经坐了6个人的情况下，发动机响应依旧迅速，加速顺畅。由于车身较高且车头较短，前部和侧面视野特别好，几乎没有盲区存在。方向盘采用液压助力形式，虽然不像电动助力的乘用车那样有着轻巧的手感，但转动起来也基本不需要运用整个上肢的力量。

主要竞品：

『全顺』

『上汽大通MAXUS?RV80』

『特顺』

从产品定位和售价来看，全顺、上汽大通MAXUS?V80、特顺等车型称得上是金杯海狮王的主要竞争对手，相较而言，金杯海狮王丰富的配置和多样化的车型为其将来的市场表现奠定了基础，比如配置较低的城运王主打快递配送、小件运输等领域，商务王更多考虑载客需求等。

编辑点评：

金杯家族的车型在中国已热销数十载，人们对它的熟悉程度不亚于桑塔纳、捷达、富康这些“老三样”，如今随着海狮王全新车型上市，金杯家族的车型矩阵更加壮大。另外，该车系兼顾载客和载货需求，在配置和座椅布局等方面的选择也更为多样，至于该车的市场表现如何，让我们拭目以待。（文/汽车之家?宋爱菊）