大众汽车质量管理体系,大众质量体系form

1.质量管理体系中所谓TS16949指什么？

2.江淮“突飞猛进”，大众暗中使劲

3.ts16949是什么意思

4.大众kvp是什么意思

5.速腾车怎么样

大众是德国的汽车品牌。

大众，即大众汽车集团，成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2004年，大众汽车集团向全球消费者共销售汽车500万辆。大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。

大众是世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔夫斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨国汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。1934年1月17日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书。

大众汽车相关介绍

大众汽车建立健全了一整套以客户为中心的产品全生命周期质量保证体系和质量评估体系，覆盖产品计划、产品研发、量产阶段和售后服务等各个环节，以持续为用户带来耐久可靠的产品。“大众汽车一直以为所有人提供适合的出行方式为己任。大众不遗余力地在产品质量管理上大量投入，从产品的规划、研发、生产、售后再到下一代的产品规划。

大众汽车会根据前期产品质量分析、客户反馈、质量控制计划、新项目特有的质量要求来规划新产品。大众汽车的产品质量标准除了符合中国法规和行业标准外，还设定了更全面的质量保证要求。同时，大众汽车还会根据针对中国客户进行的新车质量调研反馈结果，持续调整、更新产品的质量要求，并体现到新的产品设计上。

质量管理体系中所谓TS16949指什么？

自主品牌与合资品牌的新闻总是那么有看点，刚刚上市不久的江淮嘉悦A5就是一个典型的例子。虽说嘉悦A5是江淮汽车旗下的全新轿车，但是与江淮大众共线生产的标签让这款车得到了市场和消费者极高的关注。

作为江淮汽车引入VDA质量管理体系后生产的首款轿车，可以说嘉悦A5从根上就已经与其它非共线生产的车型有了本质上的区别。何为VDA质量管理体系？想必很多消费者一头雾水，VDA其实是德国汽车工业协会的德文缩写，VDA质量管理体系简单来说就是德国汽车工业协会制定的生产质量管理标准。这里面涵盖了完善细则，也正是因此德系品质长久以来一直是国人最为热衷的向往，大众汽车才能够在中国扎根久远。

值得注意的是，为了提高产品品控，提升生产效率，江淮汽车投入了2亿元对生产线进行全面升级，达到了德国汽车工业的水准，即VDA质量管理体系的要求。

一掷千金后，江淮嘉悦A5不仅出身更加与众不同，在设计以及产品力层面同样有了更强的竞争实力。自江淮嘉悦A5上市后，许多消费者对这款车有了更深的印象，然而在选车层面却有些迟疑，究竟哪款配置最具性价比？哪些配置更加适合自己？今天，我们就来详细解析一下江淮嘉悦A5，看看哪款配置适合您。首先先了解一下这款车在产品层面的状况。

1、外观

从前是汽车厂商造什么车，消费者买什么车。现在剧情完全反转，随着年轻消费群体的涌现，并且成为消费主力，对购买汽车的需求也有了新的变化。年轻化、运动化是近年来汽车市场的主题。如何讨好这部分群体，成为了各个厂商需要研究的课题。

在设计层面，江淮嘉悦A5采用了全新的设计风格，相较于以往的江淮车型来说外观变得更加激进。同时，掀背造型与双色车漆所营造出的视觉冲击力也更加强烈，更具运动感。尤为值得一提的是，这款车的设计师是阿尔法罗密欧前设计负责人、意大利明星级设计大师daniele丹尼尔。

新车的车身尺寸分别为长4772mm、宽1820mm、高1492mm，轴距更是达到了2760mm。这样的尺寸参数在同级别中绝对算得上是佼佼者。

2、内饰

相较于夸张犀利的外观造型，江淮嘉悦A5的内饰则显得有些保守。虽然中控台T字型的布局较为传统，但是在镶嵌了10.4英寸中控屏后还是能够感觉到一定的科技氛围。除此之外，高配车型配备的7英寸全液晶仪表盘也是一大亮点。

3、动力

江淮嘉悦全系车型采用的是悬架结构为前麦弗逊+后E型多连杆式独立悬架，因此在操控层面和舒适性方面会有一定保障。而在动力性能方面则全系搭载一台型号为HFC4GB2.4E的1.5T涡轮增压全铝发动机，并配备i-VVT可变气门正时系统。与这台1.5T涡轮增压全铝发动机匹配的则是6速手动（6MT）和CVT变速箱，最大功率达到了110千瓦，峰值扭矩为210牛·米。与此同时，该车还符合国六b排放标准。

江淮嘉悦A5的定价策略及选车方向

江淮嘉悦A5的官方指导价区间为8.48-11.58万元，共计10款车型。有意思的是，江淮嘉悦A5将手动挡车型与CVT版车型在价格和定位上进行了精确划分。1.5T+6MT版本的售价区间为8.48-9.88万元，共有4款配置车型；1.5T+CVT版本则是推出了6款配置车型，售价区间为9.48-11.58万元。

从大多数购车消费层次需求来看，10万元预算是一个门槛，同时也是合资品牌和自主品牌竞争较为激烈的分水岭。从市场状况来看，10万元以内的预算购买一辆轿车基本上可以满足出行需求，而10元以上的预算则明显在配置方面会有更高的提升。

从官方指导价不难看出，官方主要是考虑到了购车用户的预算问题。10万元以内以手动挡为主，10万元以上则是以CVT变速箱为主。同时在配置方面进行了差异化需求调整。从配置表不难看出，手动挡车型在智能化配置上进行了弱化，而CVT版本明显增强。手动挡车型更加务实，适合对科技化配置不高的消费群体，而CVT版本则明显相反。

考虑到用车需求，因此基于上述原则和状况，参考江淮嘉悦A5的动力配置和售价，我们建议如下。

1、手动挡如何选？

针对手动挡车型，也就是1.5T+6MT版本，共计有4款车型，分别为自由型（8.48万元）、精英型（8.88万元）、超越型（9.68万元）和超越+型（9.88万元）。

价差方面：精英型比自由型多出4000元、超越型比精英型多出8000元、超越+型比超越型多出2000元。

配置差异方面：精英型比自由型增加了LED矩阵大灯（带伴你回家功能）、电动天窗（自动关闭防夹功能）、高级皮质运动座椅、倒车影像、EPB电子手刹、Auto?Hold自动驻车、10.4英寸高清液晶触摸屏、手机亿连功能，共计8项配置功能；

超越型比精英型增加了大灯自动点亮、雨量感应雨刮、皮质多功能方向盘、7英寸全液晶仪表、后中央扶手/后独立头枕、64色氛围灯、前排侧气囊、TESS爆胎应急安全系统、副驾安全带未系提醒、智能钥匙、发动机一键启动、无钥匙进入系统、自动恒温空调、后排空调出风口、6扬声器，共计15项配置功能；

超越型+比超越型仅增加了感应电动尾门，但缺少了TESS爆胎应急安全系统。

由此来看，售价为9.68万元的超越型性价比最高，不仅在安全性、科技性、舒适性配置上具有一定平衡，与超越+型相比也价格也更加合理。

2、CVT版如何选？

相较于手动挡车型，CVT版本的数量就更为丰富了，达到了6款，分别为自由型（9.48万元）、精英型（9.88万元）、精英+型（10.08万元）、超越型（10.58万元）、超越+型（10.78万元）以及梦想型（11.58万元）。

价差方面：精英型比自由型多出4000元、精英+型比精英型多出2000元、超越型比精英+型多出5000元、超越+型比超越型多出2000元、梦想型比超越+型多出8000元。

配置差异方面：精英型比自由型增加了倒车影像、无钥匙进入系统、发动机一键启动、智能钥匙、EPB电子手刹、Auto?Hold自动驻车、10.4英寸高清液晶触摸屏、手机亿连功能，共计8项配置；精英+型仅比精英型增加了感应电动尾门；

超越型比精英+型增加了大灯自动点亮、雨量感应雨刮、皮质多功能方向盘、7英寸全液晶仪表、后中央扶手/后独立头枕、64色氛围灯、前排侧气囊、TESS爆胎应急安全系统、副驾安全带未系提醒、外后视镜电动折叠(锁车自动折叠)、自动恒温空调、后排空调出风口、6扬声器、智能远程管家、智能生活管家、智能语音管家等诸多功能，但少了感应电动尾门；

超越+型比超越型仅增加了感应电动尾门、但缺少了TESS爆胎应急安全系统；

梦想型比超越+型增加了前转向灯流水点亮、后位置灯解锁流水、全景天窗（自动关闭防夹功能）、迎宾照地灯、侧气帘、前雷达、AVM全景影像?、前排预警限力安全带、驾驶席座椅电动4向+手动2向调节、驾驶席座椅电加热、四门车窗一键升降、无线充电、8扬声器、远程控制车窗、语音控制车窗，共计15项配置，但缺少了TESS爆胎应急安全系统。

总的来看，在选择CVT版本时，注重科技感配置以及舒适型配置的用户可以选择售价为10.58万元的超越型，它不仅比超越+型更具性价比，同时比顶配版本的梦想型在价格差方面更具优势，配置较为均衡，性价比最高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮“突飞猛进”，大众暗中使劲

质量管理体系中所谓TS16949指汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001的特殊要求”，英文为IATF16949。

国际标准化组织（ISO）于2002年3月公布了一项行业性的质量体系要求，它的全名是“质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001的特殊要求”，英文为IATF16949。为响应ISO9001:2015质量管理体系，于2016年更新标准为IATF16949：2016。

虽然QS9000获得了广泛的认可，大约有23000个组织进行了注册，但不可否认，处于不同国家的汽车制造商，还必须使用自己国家的标准来控制其供方和他们所生产的零部件质量，能否建立一个真正的通用的汽车业质量管理体系要求，各国汽车制造厂商都很感兴趣。

国际汽车任务组（IATF）承担了这项迫切工作。国际汽车任务组（IATF）是一个特别小组，其中包括来自美国三大汽车公司以及宝马、菲亚特、标致、雷诺、大众和来自美国、德国、法国、意大利和英国的国家商业协会的代表。2002年4月出版了TS16949:2002（第二版），“质量管理体系——对汽车生产和相关服务组织应用ISO9001:2000标准的特定要求”。

实际上，与其他国际标准一样，16949也是一个妥协的产物。该标准与美国、德国、法国、意大利和日本的汽车制造商的意见为主，特别是德国的VDA-6.1与美国的QS9000之间的重大不同需要获得解决。第一，QS9000是把ISO9001：1994标准全部包括进来，再加上汽车业补充要求。与之不同的是VDA-6.1是以ISO9004标准作为基础的，结果在VDA-6.1中包含了ISO9001 或QS9000（第三版）标准所没有的概念，如新产品成本分析和员工满意等。第二，QS9000审核时采用通过/不通过（符合/不符合）方式，而VDA-6.1符合百分比方式。

ts16949是什么意思

走上了预期之路。

10月20日晚间，江淮汽车发布2020年三季度业绩预减公告：预计2020年1-9月份实现归属于上市公司股东的净利润为4,400万元左右，实现扭亏为盈；与上年同期相比，将减少7,700万元左右，同比减少64%左右。

预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-9.07亿元左右，与上年同期相比，将减少8.23亿元左右。

江淮汽车表示，公司2020年上半年归属于上市公司股东的净利润和扣除非经常性损益的净利润分别为-1.47亿元和-6.53亿元，第三季度归属于上市公司股东的净利润和扣除非经常性损益的净利润分别约为1.91亿元和-2.54亿元，业绩有所改善。但由于受疫情影响，导致公司主营业务盈利下降。

江淮汽车，散发着一股一鸣惊人的劲头。

成立于1964年的江淮汽车，是国内资格最老的自主车企，于2001年在国内A股上市。

但相对于奇瑞的攻城略地，长城的迅猛扩张，江淮汽车的发展之路，并未被冠以神奇的色彩。在自主品牌的大军中，江淮汽车并不起眼，甚至还有些掉队。

众所周知，一直以来，江淮始终坚持多领域全面发展。

从2002年宣布进军乘用车板块至今，江淮汽车已经拥有底盘、客车、轻卡、重卡、MPV、轿车、SUV和新能源全产品线布局，几乎是国内产品线最全面的汽车集团。

然而，“摊大饼”式的发展并没有带来红利，反倒拖累了江淮的发展。

“什么都想做，但什么都做不好”，不仅放弃了其优势业务，也造成了严重的资源浪费，甚至错失了一些最佳时机。

近年来，不管是商用车还是乘用车市场，这位老将的销量都出现了一定程度的滑坡。数据显示，2019年江淮汽车销量同比下降近9%。

而长期的落寞也唤醒了其斗志，江淮汽车销量终究迎来了起色。

10月12日，江淮汽车披露9月产销数据。9月，江淮汽车完成产量4.4万辆，同比增长42.9%；实现销量4.48万辆，同比增长41.3%。今年1-9月，江淮汽车累计完成产销量分别为33.35万辆和33.25万辆，跑赢大盘。

其中，商用车方面，9月份销售2.8万辆，同比大幅增长58.8%；乘用车方面，9月份销售1.6万辆，同比增长19.9%，连续两个月实现了环比同比双增长，市场表现持续向好。

值得注意的是，江淮轿车销量达2915台，同比增长幅度达589.13%，涨幅惊人。

众所周知，江淮汽车在商用车领域虽然实力强悍，但乘用车领域一直是其薄弱项，尤其是轿车类别，而9月轿车销量的夸张增幅以及乘用车销量的不断增长，让外界一时间充满好奇。

此外，扉旅汽车通过对目前已公开前三季度销量数据的车企进行梳理发现：2020年1-9月，销量目标完成率超过七成的企业有两家，分别是江淮汽车和长安汽车，其中，江淮汽车完成率最高，达到74%。

取得如此成绩，江淮汽车到底暗藏着怎样的秘密武器？

“与大众汽车集团的联姻是江淮汽车当下借力的重点。”有业内人士指出，对于江淮而言，能够取得逆势增长的业绩，是自身的整体实力的体现。作为一家商乘并举的企业，江淮汽车希望能够利用各种资源，在乘用车市场站稳脚跟。

“生活从未如此新鲜，每一天都充斥着如此多的可能性。”

2017年底，江淮大众合资公司正式成立。

自2018年2月份起，江淮乘用车开始引入大众汽车VDA质量管理体系，采取了更加严格的质量管理标准，并耗费2亿元进行了整车生产线改造升级，做到了和大众汽车“同设备、同人员、同标准”共线生产，首款车型思皓A5开启江淮乘用车3.0时代，也为江淮乘用车板块发展带来转机。

今年，江淮与大众的合作进一步加深。

5月底，江淮汽车与大众汽车集团签署战略合资合作协议，后者获得江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权。

而在刚刚结束的北京车展上，江淮汽车又一次抛出了重磅“炸弹”，发布了全新的乘用车品牌——思皓，与大众彻底捆绑。

按照江淮的规划，思皓乘用车品牌将覆盖燃油车和纯电动车两大市场，全面对标大众MQB平台，采用模块化平台造车理念，先电后油、油电共用，此后江淮乘用车还将逐步采用思皓"闪电"车标来替代"JAC"标志。

从品牌的角度来看，自带大众光环的思皓，有德系品质“背书”，对江淮乘用车来说是一个加分项，有望提升后者的品牌力，与江淮商用车明显区别开来。

江淮汽车董事长安进也指出，“江淮是商用车起家，所以大家的固有认知中，‘JAC’代表的是商用车，我们也希望利用思皓的品牌标识，来强化江淮乘用车的产品。”?

简而言之，发布思皓乘用车品牌的初衷就是要向全行业表明江淮汽车准备深耕乘用车市场的决心。

“江淮汽车从商用车进入乘用车市场，白手起家摸索了多年，在通过与外界的合作时，才‘知道了自己的不知道’。通过与大众汽车集团的合作，江淮汽车在质量管控和流程体系上都会得以提升，接下来要做的是‘减少自己不知道’的东西，带动江淮汽车向上。”

不过，值得注意的是，早在3年前，思皓便已经进入大众视野，彼时，其是江淮大众的新能源汽车品牌。现在，江淮汽车再次以思皓之名发布全新的乘用车品牌，是否会产生定位困惑？

“此次江淮乘用车品牌思皓和江淮大众共标，标志着江淮与大众的深度融合。”

江淮汽车集团乘用车营销公司总经理张文根在谈到二者之间关系的时候表示，思皓乘用车已实现全面对标、全线达标、全速共标。基本上我们可以这样认为，未来的江淮乘用车将与大众汽车真正合体，江淮乘用车将融入大众合资车企的体系。

改变，是为了更好地成长。

过去，在江淮汽车旗下，悬挂"JAC"品牌的乘用车，活在了商用车的光芒下。而今，全新的合资品牌思皓，借着大众基因，完全有机会、有实力与长城、吉利等一线自主品牌一决高下。这既符合大众在华的品牌布局，也实现了江淮的成长价值。

只不过，“换标”思皓能否提振江淮乘用车在市场上的表现仍然是个未知数。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众kvp是什么意思

TS16949是国际标准化组织的下属机构－－汽车行动组，在用于全球所有企业、机关、团体等组织、质量管理体系要求的标准（ISO9001）基础上，结合汽车行业零配件的特点，而发布的一个规范。

国际标准化组织（ISO）于2002年3月公布了一项行业性的质量体系要求，它的全名是“质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001的特殊要求”，英文为IATF16949。为响应ISO9001:2015质量管理体系，于2016年更新标准为IATF16949：2016。

扩展资料：

背景

作为汽车生产的两大基地之一，美国三大汽车公司（通用汽车、福特和克莱斯勒）于1994年开始采用QS－9000作为其供应商统一的质量管理体系标准；同时另一生产基地，欧洲特别是德国均各自发布了相应的质量管理体系标准，如VDA6.1、AVSQ94、EAQF等。

因美国或欧洲的汽车零部件供应商同时向各大整车厂提供产品，这就要求其必须既要满足QS－9000，又要满足如VDA6.1，造成各供应商针对不同标准的重复认证，这就急需要求出台一套国际通用的汽车行业质量体系标准，以同时满足各大整车厂要求，ISO/TS16949:2002就此应运而生。

参考资料：

速腾车怎么样

大众kvp是三个德语单词行一个字母的缩写，意即不断改进的过程，平方是加速的意思。1996年起，一汽大众汽车有限公司结合企业实际开展了KVP质量改进活动。在实践中，他们深入研究这项改进工作的固有规律，使这项群众性的改进工作做到有计划，有考核，在全公司建立起推进体系，考核体系和激励体系。

一汽—大众生产管理体系

工程学领域从生产管理的角度与实际的生产和经营活动密切融合起来。在生产经营过程中降低成本,提高效率，从而使企业在激烈的市场竞争中占得先机。所以,如何改进生产管理体系，提高生产效率成为了各大汽车厂商最为关注的问题。充分发挥信息网络平台的技术优势,才能应对激烈的竞争和自身今后发展的需要。

汽车圈一提到“品质”这个词，脑海里总会闪现熟悉的“德国品质”。作为“德国品质”的代表品牌，“大众”在国人心中留下了优质的形象。在汽车还是简单交通工具的那个年代，没有那么耀眼的功能，选车可以更加多样化，“品质”几乎成了选车最重要的因素。一汽大众也秉承这种造车理念。从2006年基于PQ35打造的第一代速腾开始，“高品质”就成为速腾的标签，它像基因一样存在，书写着一代又一代的传奇。

在中国家用车史上赫赫有名的老款速腾有了立足之地。

速腾于2006年引入中国市场。在那个汽车消费还处于卖方市场的年代，消费者对一辆“好车”的需求是单纯而简单的。耐用、易驾驶成为消费者选车的最大需求。恰好，从第一代速腾开始，这些优秀的品质就让速腾成为了A级车型标杆的基石。

速腾在做工质量和使用经济性方面继承了优秀的品质和庞大的数量基数，这也大大降低了速腾的保养成本，使其成为非常适合中国家庭的“神车”。

强大的产品实力铸就用户口碑

用户的口碑离不开强大的产品支持。从第一代产品到现在，速腾一直保持着A级市场的越级产品配置，引领A级车市潮流。

2006年，第一代速腾正式上市，动力规格很高。不仅有1.6L和2.0L自然吸气发动机，还有1.8T涡轮增压发动机。要知道，在那个年代，1.8T涡轮增压发动机是比较先进的技术。那时候“高级”或者“A级”之类的外来词还不流行，所以大家都喜欢把速腾叫做“技术过剩”。但也正因为如此，第一代速腾在当时的A级车市场上傲视群雄。

2012年上市的第二代速腾，动力方面依然有三种选择，1.6L自然吸气版；1.4T涡轮增压版和1.8T涡轮增压版发动机有三种动力供消费者选择。当然，对于动力要求较高的消费者，也有速腾GLI搭载2.0T的版本供发烧粉选择。

全新一代速腾长轴距再次问鼎A级市场。

2019年，进入速腾问世的第13个年头。继2006年初第一代速腾开创A级行业标准，2012年第二代速腾采用包豪斯设计理念之后，再次成为A级细分市场的标杆。全新一代速腾长轴距继承了前辈的“高品质”特点，再次征战A级市场。

在这13年间，在这个由速腾打造的细分市场中，速腾也迎来了众多实力非凡的竞争对手。这期间，A级市场也开始百花齐放。不仅合资品牌的竞品车型开始涌入，一些自主品牌也开始觊觎。随着全新一代速腾长轴距的到来，A级市场的主导权再次被速腾牢牢掌握。细看现在的市场产品，似乎只有速腾真正做到了真正的A级产品。

MQ带来空之间的蛙跳

而空是新一代速腾长轴距越级品质最直接的体现。得益于全新MQB平台高度灵活的可扩展性，新一代速腾长轴距拥有堪比b级车的车身尺寸，长4753mm，宽1800mm，高1462mm，轴距2731mm，使得车内/

后空之间的变化最为明显，尤其是纵腿空之间，堪比部分b级车。而且后排坐姿合体，坐垫也没有缩短偷换空空间，可以抱大腿。

“科技”成为速腾的新标签

科技，全新一代速腾长轴距，相比上一代车型是一个新的身份标签。新速腾的“科技”不仅仅是手臂到牙齿的配置，还有外观设计。

在新一代流行的家庭设计中，室内装饰的变化尤其令人赏心悦目。不看logo，甚至有法国模特的细腻感。现在新一代速腾长轴距的内饰不仅有这种细腻的感觉，而且在触感和视觉上都表现出一种可以感受到的高档感。

全新一代速腾长轴距采用了全新的星月式设计，以驾驶者为中心精心规划驾驶舱布局，并辅以四周的中控台、真皮多功能方向盘、翻毛电动座椅等极具质感的配置。它在无声处呈现出整车的高档品质和优雅品味，带给驾驶者星辰捧月般的非凡体验。

中控面板配备了大众最新一代的MIB信息系统。仅从UI设计的角度来看，它改变了以往大众汽车的工程感，完美解决了以往大众用户抱怨的痛点。新的UI设计简洁，易于操作，易于使用。菜单设计也更加人性化。在每个子菜单下，还有设置按钮。打开后，是当前该子菜单中功能的设置。这种操作逻辑使用起来非常快捷，操作起来也更加舒适。同时还支持苹果CarPlay、百度CarLife和安卓互联网。

越级配置成就标杆品质。

配置方面，新一代速腾长轴距的丰富配置向竞争对手展示了一款越级车型的配置表现。车内前排座椅通风、加热、感应后备箱、PM2.5过滤装置都出现在新一代速腾长轴距的配置列表中。随着欧阳丹丹音响的出现，新速腾顶配车型的车主可以享受到更加震撼的试听效果。AUTOHOLD、启停、自动驻车、驾驶模式选择都可以。

从第一代开始，速腾就提供了丰富可靠的动力选择，进入2019年的速腾依然如此。全新一代速腾长轴距采用大众最先进的“TSI DSG”黄金动力组合，全系搭载EA211涡轮增压发动机，有1.4TSI和1.2TSI两种动力总成可选。其中1.4TSI发动机最大扭矩250n·m，最大输出功率110kW；1.2 the发动机最大扭矩200n·m，最大输出功率85kW。这种久负盛名的经典动力组合已经安装在大众众多车型上，其可靠性和燃油经济性得到了市场的充分验证。

可靠的动力系统，更可靠的辅助驾驶，主被动安全配置，是A级的标杆水平..全新一代速腾长轴距依然表现出标杆性的高水准。Park Assist 3.0自动泊车系统可以实现平行进入、水平退出、垂直进入、垂直向前进入四种泊车模式。车道辅助车道保持系统(Lane Assist lane keeping system)帮助车辆保持在车道内，可以避免因驾驶员疲劳驾驶或驾驶失误导致车辆偏离既定车道而造成的损失。

全系标配XDS动态电子差速系统，能让车辆转向更灵活，操控更稳定；MKB多重防撞系统可以在事故发生后以更快的反应速度刹车，迅速降低车速，避免或减少二次碰撞造成的伤害，将事故损失降到最低。

高品质是速腾的根本。

高品质是速腾的根本，也是传承之道。全新一代速腾长轴距，秉承德国原装，是一汽-大众成都工厂德国精湛的制造工艺和领先的科技制造设备呈现给消费者的又一款高品质车型。不仅是制造工艺的精细化，其卓越的品质来自于严格的大众质量管理体系，从材料检验到功能测试再到安全测试，保证了整车性能的稳定性，确保消费者安心用车。

外观设计方面，全新一代速腾长轴距继承了美版车的设计理念，车头更加一体化的设计思路也是目前大众品牌的领先。在相似度高的设计上，新速腾加入了更丰富的肌肉线条。无论是引擎盖还是侧腰线，都呈现出一种紧致的美感。

轮廓分明的车尾并没有应用流行的一体式尾灯组。而是采用了类似大灯的立体造型，让头尾的匹配度更加和谐。同时淡淡的黑化效果在视觉上更有质感。内部结构充满线条和区块，高配车型上配备流体转向灯。

在A级细分市场，全新一代速腾长轴距几乎没有留给对手去攻克的缺陷。“创业容易，维持难。”我想这句话也是新一代速腾长轴距设计师和工程师在新车设计之初的心声。在新一代速腾长轴距上市两年后的今天，实力和销量再次向人们证明，速腾在自己打造的A级细分市场中再次“保住”成功。因为用了13年的时间去了解A级市场消费者的心理，新一代速腾长轴距的每一个产品点都牵动着消费者的心。

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