比亚迪汉ev五年免息零首付江苏-比亚迪汉ev贷款政策

1.比亚迪汉ev隐藏功能

2.比亚迪汉EV——国货骄傲！

3.三年或6次免费保养 比亚迪汉EV用车成本调查

4.比亚迪汉EV和广汽埃安AIONLX，哪个值得入手？

比亚迪汉ev隐藏功能

比亚迪汉EV是一款备受关注的新能源汽车，除了其出色的性能和设计之外，还隐藏着一些实用的功能。比如预约充电功能、约空调功能、遥控驾驶功能、智能语音控制系统。这些功能不仅提高了驾驶的便捷性和舒适性，也展示了比亚迪对科技和智能的追求。

比亚迪汉EV——国货骄傲！

我是今年6月份预订的，到现在还清晰记得刚开始天天电话催车的情景，估计销售小哥都快被我催崩溃了，哈哈，后来慢慢订车的激动也渐渐平复。9月份的时候，销售人员的微信突然出现，兄弟明天提车！已经平静下来的心，又激起了千层浪。一夜辗转反侧，几乎失眠，已不必细说。第二天一大早，天还未亮，负责销售的兄弟就开着车行驶160多公里来迎接我，很让我有VIP的尊贵感觉！?一路上各种闲聊，从比亚迪公司的企业文化到当前的各种车型，最最最关键的核心内容肯定是汉，又从刀片电池、OTA升级聊到Dipilot智能驾驶辅助功能，当然主要是我来介绍，接我的兄弟负责听。9月份提车后到现在自己还是本地第一台，经常引来路人的赞美，LED的龙眼大灯完全不输奥迪灯厂，那个上路的回头率是超高。记得一次，自己刚洗完车出来正在等红绿灯，旁边一出租车师傅放下车窗问我这是款什么车，心里那个满足感瞬间爆棚。

车头上的“汉”字车标，启动时可以发光，非常漂亮！

车头上的“汉”字车标，启动时可以发光，非常漂亮！

后视镜都是流线型的设计。

后视镜都是流线型的设计。

车子主要用来每天上下班，使用过程中，感觉动力还是非常充沛，空间也很大，完全可以用宽敞来形容，只是在空间的优化上感觉还有那么一点儿欠缺，主要体现在后排座椅不能放倒，对于家用轿车而言偶尔日常装个大件物品比较困难，影响了车辆实用性。车子尺寸很大，停在车库里面明显比其他车型大一圈，配上相当有金属质感的黑色镂空轮毂，随便往哪个地方一放，都是那么的高端大气显档次，一点儿也不输BBA，就是每次停车入库的时候需要非常小心，稍不注意就会磕到车身，很是考验操作技术。还有比较赞的地方是汉标配了5个摄像头，每次过沟或者停比较窄车位的时候都会在方向盘上打开360度视频，一扫周边的每个角度，让过沟、停车每一步操作都了然于胸。如果后期汉还能继续OTA升级，增强类似特斯拉的“哨兵模式”，只要车周围出现运动物体就会自动启动录像，让爱车无论停在什么地方都不再担心安全问题，那样子的话就更好了。

车灯位置稍带弧度，非常圆润

车灯位置稍带弧度，非常圆润

方向盘下方“Dipilot”赫然醒目。

方向盘下方“Dipilot”赫然醒目。

方向盘正中的“汉”字相当霸气！

方向盘正中的“汉”字相当霸气！

车内随处可见的“汉”字，是不是更有国货感？不，应该说华系车的感觉。

车内随处可见的“汉”字，是不是更有国货感？不，应该说华系车的感觉。

后排头枕位置，“汉”字依然醒目！

后排头枕位置，“汉”字依然醒目！

前排腿部空间非常充足，还具备多个方向电动调节。

前排腿部空间非常充足，还具备多个方向电动调节。

左侧设有证件盒，非常贴心！

左侧设有证件盒，非常贴心！

启动的时候的“汉”字画面，处处透出设计者的良苦用心。

启动的时候的“汉”字画面，处处透出设计者的良苦用心。

全景天窗让内部空间非常通透。

全景天窗让内部空间非常通透。

天窗的控制采用触摸设计，非常具有科技感！

天窗的控制采用触摸设计，非常具有科技感！

后排空间出乎意料的大！

后排空间出乎意料的大！

后排地板中间有约5CM的凸起，但使用起来几乎不受影响！

后排地板中间有约5CM的凸起，但使用起来几乎不受影响！

坐椅后背采用运动式设计，既动感十足，还易于打理！

坐椅后背采用运动式设计，既动感十足，还易于打理！

自从有了汉，最大的收获就是再也不用担心用车成本的问题了，不再关注油价是涨了还是降，从此诗和远方都唾手可得，生活不再留遗憾！使用电动车必须要有自己就近的充电桩才方便，但安装充电桩还是比较麻烦。

没有了燃油的负担，那就只有在远方，或者在驾驶汉EV去远方的路上！

没有了燃油的负担，那就只有在远方，或者在驾驶汉EV去远方的路上！

三年或6次免费保养 比亚迪汉EV用车成本调查

比亚迪汉自上市以来就因为出色的配置和强悍的动力备受关注，而从目前的网友评价来看，比亚迪汉的外形和内饰设计也都算是非常成功的。

但作为一款自主品牌的高端新能源车型，比亚迪汉后期的用车成本还是让不少用户有疑问。毕竟20多万的价格确实不算便宜，如果后期用车成本较高的话可能会让更多的用户望而却步。

那么，比亚迪汉EV的后期用车成本究竟是多少呢？小号撩车日前走访了郑州当地的比亚迪售后了解到了相关的情况。

首先是质保方面，比亚迪汉全系都提供了六年或者15万公里的整车质保，以先到为准。而电池组的质保则是8年或者15万公里，同样以先到为准。都高于国家强制规定的三年/6万公里。此外，首任车主能够享受三电终身质保（非营运）。

此外，比亚迪汉的非营运首任车主均可享受3年或者6次免费常规保养。

通过和售后沟通，笔者聊着到比亚迪汉EV车型的基础保养内容包括VDS扫描及程序更新、高压元器件检查、各油液位检查、动力电池包及底盘检查，费用为130元。

从目前了解到的情况来看，空调滤芯并不在免费基础保养范畴内，用户需要自行付费更换，具体更换周期用户可根据使用情况自行决定。价格方面，汉EV的空调滤芯售后价格为68元，工时费10元。

而基础保养的周期为1年或者1万公里一次，以先到为准。考虑到官方赠送了三年六次常规保养，所以三年内常规保养的费用基本上只剩下了空调滤芯。

以单次更换费用78元，每半年更换一次来计算，三年共需要更换6次空调滤芯，总价为468元。

汉EV的大保养包含的内容有更换制动液以及变速箱油，其中制动液价格约为90元左右，工时费需要150元；而变速箱油型号目前尚未确定，参考唐EV两驱车型价格92元，四驱车型价格则是184元，工时费为120元。

大保养的周期为两年或者4万公里，按照每年行驶2万公里计算的话，前三年需要大保养一次，售后预估的总价为620元左右（不含更换空调滤芯费用）。

另外在6万公里需要更换一次防冻液，售后价格为369元，工时费120元，合计为489元。

以四驱车型每年行驶2万公里为例，整体计算下来，比亚迪汉EV三年内在保养方面的花费共计1577元，平均每年仅为525元出头，相比这个价位的燃油车来说成本确实要低太多。

保险费用，比亚迪汉EV四驱高性能旗舰版首年的保险费用约为9500元，按照未出险次年8折，第三年7折计算的话，三年合计保险费用约为23750元，每年平均保险费用为7916元左右。

充电费用方面，汉EV四驱高性能版NEDC工况下的百公里电耗为15.4kWh，实际状态下的电耗应该会高于NEDC工况，汽车之家口碑目前的百公里平均电耗为16.5kWh。

同样按照每年行驶两万公里计算，共需要消耗3300kWh的电量。目前郑州市居民生活用电第二阶段的电价为每千瓦时0.61元，合计电费为2013元，平均每公里电费成本仅为0.1元出头，每月电费也不过是168元左右，还不够油车加一次油。

按照上述条件计算下来，汉EV四驱高性能旗舰版车型每年的用车成本大约是10450元左右，其中绝大部分都是保险费用。后驱车型由于价格便宜一些，保险费用相对也较低一些，百公里电耗方面也低于四驱车型，因此实际用车费用会比四驱版更低。

作为纯电动车型，相比同价位油车来讲，比亚迪汉EV在后期保养和电费方面都有着比较大的优势。

整体来讲，如果你所在的城市有限号政策而且比价在意后期用车成本的话，比亚迪汉EV是值得购买的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉EV和广汽埃安AIONLX，哪个值得入手？

对国产车我们选择的标准不仅要以性价比、安全保障性、稳定牲、方便、易掌握好操作、续航能力、油耗等因素外，还要加入支持本国产业这一重要因素，对国产车我们应共同为其撑起一片发展的天空——这既是我们的觉悟，作为广汽新能源Aion家族的第二款车型，Aion LX（埃安LX）延续了Aion家族“穿云箭”的设计语言，前脸造型尤为犀利、凶狠。大灯设计则与Aion S如出一辙，T型的布局很立体且个性，Aion LX的造型与同家族的Aion S在设计风格上有些类似，依然主打酷炫风格，给人一种强大的视觉冲击力。前脸处足够霸气立体，亮点之处在于T字型的日间行车灯，日常开在路上相信有很强烈的辨识度。

本次申报了两个版本，均搭载来自日本电产的驱动电机，一款电机最大功率为135kw，整车整备质量为1900kg ，应该是低配版；另一款电机最大功率为150kw，整车整备质量为2040kg。目前来说，速度和续航都是比较优异的。但是，这款车毕竟是一款新车，全新的车，续航里程到底是不是600多公里？厂家是做了综合评测和长期评测，但车主用车习惯、环境不同，从性价比角度来说，传播的配置还不错，但是你如果真心想觉醒买不买的话，建议你回到本质，看电池，看电芯、看制造商、看技术积累程度；从全局看，目前中国电动车昨早在技术上属于领先，但是质量参差不齐。

在高速的时候又可以减少风噪。静谧性在三款车里明显是最好的。底盘方面，哪怕底盘被人黑是筷子悬架，可是依然能够实现超跑级别的麋鹿测试成绩。而唐EV和AION LX作为SUV车型，在操控极限上显然是没法比的。