宝马 x1,宝马x1最新消息

1.与全新宝马X1同平台/今年同期亮相 宝马iX1预告图发布

2.宝马X1的车型参数

3.全新一代宝马X1领衔！上海车展前瞻（上）

4.全新MINI COUNTRYMAN最新消息 有望同时推出燃油及纯电版

5.宝马x1新款什么时候上市

6.过年回家20多万买的宝马X1频频被笑话，三缸的宝马X1真的不行吗？

7.第一代宝马x1哪年的

f49。根据查询宝马汽车消息显示，宝马x12014款代号是f49。宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门），宝马公司创建于1916年。

与全新宝马X1同平台/今年同期亮相 宝马iX1预告图发布

sDrive说明是后驱，xDrive说明是四驱，18i说明是阉割版2T引擎，20i说明是低功率2T引擎，之上还有个28i是高功率2T引擎。X1这种车就是赤果果的个性车，喜欢的就喜欢，不喜欢的就不会去看。价格高配置低内饰过时而且还仅仅是个跨界，没有爱去支撑真的很难选这车。

[bǎo mǎ]?

宝马

（汽车品牌）

编辑

宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。

宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。

2016年3月7日 ，宝马与百度正在首页开启史无前例的互动，共同向网友发出邀请，见证宝马100年以来的驾驶乐趣。[1]?12月5日消息，宝马2017将在德国慕尼黑进行无人驾驶汽车测试。[2]?2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。[3

宝马X1的车型参数

易车讯 日前，宝马发布了一张iX1的预告图。作为全新宝马X1的电动版本，新车或将与全新宝马X1用相同的设计，仅在细节上用了新能源车型的元素，就好比iX3和X3之间的区别。据此前消息，两车将会于今年晚些同期推出，并于2023年上市。

外观设计方面，宝马iX1将会拥有与全新X1相同的造型，不过作为纯电动车型，将会在前格栅、前杠、轮圈等部分有所调整，内饰部分预计将会搭载与iX相似的曲面双联屏设计。

该车将与燃油版X1共享平台，在FAAR平台基础上打造。动力方面，目前还没有确切消息。据猜测，宝马iX1有可能会移植来自iX3的电机和电池组，提供单电机和双电机版本，电池组容量预计也会增加。

全新一代宝马X1领衔！上海车展前瞻（上）

基本参数 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 宝马X1 2010款 xDrive25i 宝马X1 2010款 xDrive28i 厂商： 宝马（进口） 宝马（进口） 宝马（进口） 级别： SUV SUV SUV 发动机： 2.0L 150马力 L4 3.0L 218马力 L6 3.0L 258马力 L6 变速箱： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 长×宽×高(mm)： 4454*1798*1545 4454*1798*1545 4454*1798*1545 车身结构： 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 最高车速(km/h)： 200 205 205 官方0-100加速(s)： 10.4 7.9 6.8 实测0-100加速(s)： - - 7.4 实测100-0制动(m)： - - 37.9 实测油耗(L)： - - - 工信部综合油耗(L)： 9.2 9.6 9.6 整车质保： 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 车身 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 宝马X1 2010款 xDrive25i 宝马X1 2010款 xDrive28i 长度(mm)： 4454 4454 4454 宽度(mm)： 1798 1798 1798 高度(mm)： 1545 1545 1545 轴距(mm)： 2760 2760 2760 前轮距(mm)： 1500 1500 1500 后轮距(mm)： 1529 1529 1529 最小离地间隙(mm)： 194 194 194 整备质量(Kg)： - - 1685 车身结构： SUV SUV SUV 车门数（个）： 5 5 5 座位数（个）： 5 5 5 油箱容积(L)： 63 63 63 行李厢容积(L)： 420-1350 420-1350 420-1350 发动机 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 宝马X1 2010款 xDrive25i 宝马X1 2010款 xDrive28i 发动机型号： - - - 汽缸容积(cc)： 1995 2996 2996 排量(L)： 2 3 3 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式： L L L 汽缸数（个）： 4 6 6 每缸气门数（个）： 4 4 4 压缩比： - - 10.7 气门结构： DOHC DOHC DOHC 缸径： - - 85 冲程： - - 88 最大马力(Ps)： 150 218 258 最大功率(kW)： 110 160 190 最大功率转速(rpm)： 6400 6100 6600 最大扭矩(N·m)： 200 280 310 最大扭矩转速(rpm)： 3600 2500 2600-3000 发动机特有技术： Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 号 号 号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 铝 环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV 变速箱 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 宝马X1 2010款 xDrive25i 宝马X1 2010款 xDrive28i 简称： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 挡位个数： 6 6 6 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 宝马X1 2010款 xDrive25i 宝马X1 2010款 xDrive28i 驱动方式： 前置后驱 前置四驱 前置四驱 前悬挂类型： 双球节弹簧减震支柱前桥 双球节弹簧减震支柱前桥 双球节弹簧减震支柱前桥 后悬挂类型： 五连杆独立悬架 五连杆独立悬架 五连杆独立悬架 助力类型： 机械液压助力 电动助力 电动助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 车轮制动 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 宝马X1 2010款 xDrive25i 宝马X1 2010款 xDrive28i 前制动器类型： 盘式 盘式 通风盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 通风盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 225/50 R17 225/50 R17 225/45 R18 后轮胎规格： 225/50 R17 225/50 R17 255/40 R18 备胎规格： 无 无 无 BMW X1探索版以X1 xDrive 20i为基础打造，拥有xDrive智能四驱系统，配备N20双涡管单涡轮增压发动机以及8速手自一体变速箱。价格仍保持人民币40.8万元不变，限量发售200台，并只在2013年12月之前限期销售。

新车选用雪山白和巴伦西亚橙两种车身颜色，增加了专属运动旅行套装，车顶行李箱容量达460升。整体尺寸2300x820x400毫米，箱内设置了两处固定滑雪板的装置，以避免在行驶中的晃动。

外观用宝马最新款设计，在保证空气动力学需求的基础上让空间最大化。配置19英寸轮毂外加防爆轮胎，使用原色高光与铁灰组合的独有双色设计，带可视轮毂螺柱。

宝马（中国）汽贸公司总裁许智俊

2014年1月，BMW X1之旅首次挑战北欧及俄罗斯境内总计5000多公里的冰雪征程。总决赛行程将分为三段接力而行，进入决赛的队员们将被编成三组，各自参加其中的一段旅程：

第一组队员将从1952年冬奥会的举办城市奥斯陆启程，一路向北，抵达位于北极圈内的芬兰拉普兰德，在悬挂于极夜的梦幻极光下探访圣诞老人的故乡；第二组将从拉普兰德挥师南下，抵达1980年奥运会的举办地俄罗斯首都莫斯科；第三组则从莫斯科出发，最后抵达本届X之旅的终点——2014冬奥会主办城市索契，与中国健儿一起，庆祝冬奥和X之旅的胜利。

2014年1月，BMW X1之旅将在东、西、南、北四个大区举行选拔赛，决出参加北欧之旅的名额。北区和西区于8月1日-9月30日期间接受报名，并将在10月19日-20日，于北京和成都同时进行区域选拔赛；而东区和南区报名时间延长到10月15日，选拔赛将于11月2日-3日在上海和广州两地开营。四地选拔赛各招募600名选手参加，选手们将通过体能、与活动相关的知识和驾驶技能等项目的角逐，最终每地产生8名者，共计32人将赢得总决赛名额——亲赴北欧挑战冰雪之旅。凡持有中华人民共和国有效驾驶执照、年满22周岁，具有两年以上驾驶经验的中国公民均可通过宝马中国官方网站报名。

官方图发表时的信息

宝马X1现在已经成为最热门的一款紧凑型SUV，看来宝马已经完成了炒作的目的，2009年7月2日宝马又曝光了X1的官方图，这也是宝马X1量产车型首次出现；

X1量产版车型和概念版十分相似，双肾前格栅、天使眼大灯、加大了口径的中冷进气孔一副新生代宝马的样子，不过从雾灯的位置来看X1还是继承了X系列的很多家族式的特点。 按动力区分宝马将会推出五款车型：xDrive18i、xDrive18dxDrive20d、xDrive23d和xDrive28i，其中xDrive28i旗舰车型将会搭载一款最大功率为258马力；最大扭矩为310N·m的3.0L汽油发动机，这款发动机使X1百公里加速仅为6.8秒，百公里等速油耗为9.4L。

另外还有最大功率为204马力；最大扭矩为400N·m的xDrive23d车型，而xDrive20d和sDrive20d都搭载一款最大功率为177马力最大扭矩为350N·m的柴油发动机，而入门级xDrive18d和sDrive18d将搭载一款最大功率为143马力；最大扭矩为320N·m的小排量柴油发动机。

据悉将在X1宝马莱比锡工厂生产，年产将会超过10万辆，售价方面必然会比1系高一些，可能会接近3万美元；约合20.4万人民币，该车将于9月正式发布，预计明年正式上市，最先上市的地区为欧洲和北美市场。 X1新动力曝光

宝马汽车公司正式对外宣布，该公司最新研发的2.0升4缸单涡轮双涡管增压引擎将率先搭载至X1 xDrive28i上。另据外媒消息报道，这台全新引擎预计还会陆续搭载至Z4和5系车型上。

据官方资料显示，即将搭载至X1 xDrive28i车型上BMW全新2.0T发动机是以N55型3.0升直列6缸涡轮增压引擎为设计蓝本，其同样配备与N55型引擎相同的单涡轮双涡管增压器、缸内直喷系统、VALVETRONIC可变气门控制三项技术于一身。据悉，该引擎可输出180千瓦（245马力）的最大功率，峰值扭矩可达到350牛米。

据比较，BMW全新2.0升单涡轮双涡管增压发动机相比现款X1 xDrive28i配备的3.0升自然吸气引擎（可输出160千瓦和280牛米）在动力方面有较大的提升。此外，在制动能力回收和发动机自动启/停系统的下，其平均油耗也可达到7.9升/100公里（现款X1 xDrive28i为9.6升/100公里），二氧化碳排量为183克/公里。

除搭载全新2.0升单涡轮双涡管增压引擎之外，宝马X1 xDrive28i还将配备全轮驱动系统，并首次引入8速自动变速箱供消费者选择（标配为6速手动变速器），依靠最新的动力系统，宝马X1 xDrive28i手动挡车型可在6.1秒完成0-100公里/小时的加速，而配备8速自动挡车型百公里加速时间则为6.5秒，最高时速均限制在240公里/小时。

X1国产进程

宝马集团董事伊恩·罗伯森先生在接受某国内媒体访时透露，华晨宝马二工厂将于2012年建成投产，届时会投产BMW部分引擎和国产X1，此外，未来还会投产一款BMW全新车型。

伊恩·罗伯森先生表示：“华晨宝马第二工厂将在2012年全面生产，年产能可以达到15万台，未来结合一工厂的产能，预计宝马在中国市场的年产量可以达到30万台”而关于未来二工厂投产什么车型，伊恩·罗伯森向媒体补充：“首先会在中国生产BMW发动机，未来X1车型也会在中国生产，此外，还可以向大家透露，宝马还会有非常新的产品进到中国市场，它的设计是非常吸引人眼球”。

从上述透露的消息来看，未来华晨宝马二工厂是扩大其车型和技术产品的重要一环，而国产发动机推出后，也会降低一定的成本，并在一定程度上拉低国产宝马车型的售价。进口X1的市场表现平平，未来国产X1是否能赢得大家的欢心？让我们一同期待。 虽然这款X1车型叫xDrive28i，但却搭载了宝马最为经典的直列6缸3.0升发动机。这款3.0升自然吸气发动机用了镁铝复合材料曲轴箱和电子气门管理系统，最大输出功率190千瓦，在2600转/分钟至3000转/分钟之间提供310牛米的最大扭矩。自然吸气发动机十分线性的加速感觉远比那些涡轮增压要来的平顺，最大转速接近7000转的这台发动机绝对是宝马发动机中的中流砥柱，驱动这台接近1.7吨的X1自然不在话下。充沛的动力让宝马X1 xDrive28i从静止加速至100公里/小时仅需6.8秒。X1除了感官上给人轿车般的驾驶感受，实际驾驶起来也同样如此。精确的转向系统和坚硬的避震回馈非常直接。虽然由于偏高的车身，X1在弯道中仍然带来了一定程度的侧倾，但是车身姿态要好于大部分SUV车型，四驱系统的抓地极限很高，你可以像轿车一样来驾驭它。四驱系统在大多数情况下会按照40:60的比例分配给前后轴，在进入弯道时可以让后轮获得80%的扭矩分配，这样使得X1更接近于后驱轿车。

虽然基本可以给X1定义为讲究操控的公路用车，但其实它还能满足你偶尔在越野场地小小的“放纵”。X1的离地间隙为194mm，带有多片离合器式的四驱系统，当后轮出现打滑时，系统就会自动将动力分配的前轮上。这就是“跨界”的魅力，让X1的驾驶乐趣变得非常丰富。X1是一款具有独特个性的车型。造型时尚、充满活力的X1是宝马设计师们创新能力的再次体现。它拥有轿车般的公路操控体验，同时又具有轿车不具备的大空间和高通过性的特点，X1绝对是驾驶乐趣和实用性的综合体。

全新MINI COUNTRYMAN最新消息 有望同时推出燃油及纯电版

上一次汽车大降价的热潮还没过去，我们又迎来了一次大型车展。可以说，现在很多车企都面对着很大的压力，毕竟市场上的选择越多，竞争越大，自家的产品未必可以有以前的辉煌，所以此次的上海车展，这些车企会带来什么样的新品来“震惊”一下我们消费者呢？让我们提前来盘点一下。

作为宝马的入门级SUV，在售的这一代车型转成前驱平台，国产后加长等，都让它在入门级豪华SUV的市场火了一把，也确实能够满足到消费者对于豪华和空间实用性的需求，当然，它也到了换代的时间节点了。

其实早前一段时间，宝马就发布了全新一代X1的海外版，所以预计国产版本基本上就是沿用海外版整体的设计手法，只不过在一些包围上略有改动而已。可以看到，尽管没有用大尺寸的双肾格栅，但新X1的格栅面积还是进行了增大，造型上也更为立体，并且新车也用了全新样式的前后灯组，看上去与现款X1之间的区别还是挺大的。另外，根据申报信息，全新国产宝马X1的轴距达到了2802mm，相比于上一代国产宝马X1还加长了22mm，预计其后排空间还会进一步提升。

海外版车型也是换用了全新的家族化内饰，用了双联屏的设计，当然也会搭载最新的iDrive 8系统，而且新车中控也用了岛台式的造型，很像是传统MPV的设计，实用性上会有所提升。另外，副驾前方的贯穿式出风口也是新车的一大特色。

动力方面，新车依旧搭载有1.5T和2.0T两款燃油车型，最大净功率分别为115kW和150kW。另外新一代的X1也推出了纯电版的iX1，以现在新能源的普及程度，不排除iX1引进国内的可能性。不知道新一代X1这些改变能不能打动你呢？

虽然第十一代广本雅阁早已经亮相，很多媒体也出了试驾，但真正向公众亮相，应该就是此次上海车展了。雅阁在B级车中的地位没得说，所以这也是很多人回去关注的一台车。

外观上基本上就是延续海外版车型的整体设计了，新车变得更加扁平、更加修长和低趴，整个运动的气息有着很明显的提升，虽然有一些线条看着比较方正，但出来的效果却不会太过呆板，反而看久了会越看越好看。没有了很多镀铬元素，细节之处有了更多的刻画，再加上更加袖珍的本田Logo，新一代的雅阁无疑会更加精致。

相比于海外版的雅阁，广本也在内饰上进行了自己的一些“思考”，横向中控竖屏依旧，Honda Connect 4.0的加持，功能有所增加，特别是无线CarPlay的加入，简直是苹果用户的。另外，无论是悬浮式的全液晶仪表，还是中控上的这个自定义大旋钮，都是它独特的地方，初次看上去会稍显突兀。还有就是，新车也配备了HUD和流媒体后视镜的配置，算是跟上了自主品牌车型的步伐。总而言之，新雅阁在质感上的提升，是显而易见的。

动力方面，除了1.5T+CVT的组合之外，此次11代国产雅阁取消了HEV版本，取而代之的是PHEV车型，搭载了全新一代的i-MMD双电机混合动力系统，并且配上了一个大电池，支持更长距离的纯电行驶，当然开起来的感觉依旧是我们熟悉的i-MMD，唯一需要吐槽的是牺牲掉了一部分尾厢的空间以及只有慢充，这就看大家能不能接受了。

作为马自达冲击高端的一台车，据说在今年的上海车展，马自达将会把CX-90正式在国内首发，这件事情，就很有意思了。

马自达的设计，从来不需要我们担心，家族化的全新混动设计，依旧足够优雅、好看，整体与CX-60如出一辙，包括比较克制的中网造型，独特的前后灯组设计，并且还有着矢量的镀铬装饰。当然新车最好看的还是其侧面设计，由于用了前置后驱的平台，长机盖和修长的车身线条赋予了它极为运动的体态，并且豪华车的风范展露无遗。尾部同样也是马自达圆润的风格，简洁得来又十分耐看，对于马粉来说，简直吸引力满分。

内饰方面也能够展现出马自达想往高端进发的想法，整体与CX-60保持一致，简洁，没有用上时下流行的大屏，大量的物理按键也稍显传统，但中控台的用料和做工足够展现豪华，相比于丰田、本田之余，无疑质感上要好太多了。另外新车在北美将会提供6、7、8座三种座椅布局，估计进到国内会有6/7座可选，至于空间嘛，大家对于一台马自达不要期待太多，更何况这还是台前置后驱平台的马自达。

动力方面，海外版新车将会搭载3.3T直六发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500N·m，匹配8速自动变速箱。另外新车也会有插电混动车型，搭载2.5L四缸发动机+电动机的组合，最大功率323马力，峰值扭矩500N·m，预计该动力总成进入到国内的可能性比较大。重点是，以马自达对于操控的追求，它在三排座SUV里的运动性，应该不会差，不知道大家对于这台新车怎么看呢？

对于小鹏来说，它们目前的境况是比较危险的，它们急需一台车型来提升销量，这样才不会再新能源的洪流中被遗弃，因此，我们看到了G6的到来。

从小鹏官方发布的预告图来看，G6用的依旧是我们很熟悉的小鹏家族式风格，包括贯穿式的分体灯组，以及圆润的像是机器人的车身线条，看上去是很有科技感的。另外新车定位于轿跑型SUV，所以其有一个极为流畅的溜背式造型，看上去足够动感，也比大哥G9年轻不少。

至于内饰方面，目前官方没有任何消息，据说会说全新的内饰设计，与现在小鹏在售的车型都不太一样，会有不一样的功能点和设计点，这倒是很值得大家去期待一下的。

至于动力方面，根据申报信息，新车将会搭载中创新航的三元锂电池，并配备峰值功率218kW的电机，有了G9在前，G6的底盘技术以及快充技术能够达到什么样的地步，还是蛮让人期待的。

OK，此次前瞻先讲这么多，相信随着上海车展的到来，会有越来越多的新车加入进来，大家如果有兴趣的话，我们再等等消息，把第二期前瞻盘点整理出来，欢迎大家留言！

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宝马x1新款什么时候上市

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新MINI COUNTRYMAN最新消息，该车有望于2023年全球首发，并于同年上市销售，与全新宝马X1基于相同的FAAR平台打造，将会同时推出燃油和纯电版车型。

全新MINI COUNTRYMAN预计未来也会继续推出Cooper和Cooper S版车型，其中Cooper S版车型预计会继续搭载2.0T发动机，功率约215马力，扭矩约360牛·米，可能会引入48伏轻混系统来降低油耗。

Cooper版车型可能搭载1.5T三缸发动机和48伏轻混系统，功率约168马力，扭矩约280牛·米。未来随着纯电动车型的推出，预计MINI旗下的产品可能会逐渐取消插混版车型的数量。

全新MINI COUNTRYMAN预计还将提供1.5T三缸发动机车型，功率约134马力，预计该车型在海外的售价约22.4万人民币起，

纯电版车型也会与全新宝马iX1出自相同平台，可能搭载64.7千瓦时电池组，续航里程约450公里，或将支持130千瓦快充功能，从电量10%冲至80%约半小时，可能会提供双电机四驱车型，功率约308马力，扭矩约494牛·米，零百加速约5.7秒。

根据易车App“热度榜”显示的数据，MINI COUNTRYMAN在豪华品牌紧凑型SUV中热度排名第19位。如需更多数据，请到易车App查看。

过年回家20多万买的宝马X1频频被笑话，三缸的宝马X1真的不行吗？

将于2015年年底在海外上市

关于宝马x1新款的描述

外观方面

从发布的官图来看，全新宝马X1给人最大的感觉就是变得更加和谐了。原本略显呆萌怪异的前脸变成了一副精神焕发的模样，这主要归功于恰到好处的线条比例。另外，高雾灯的设计得以保留，雾灯依然被安放在大灯下方不远处。大灯的光源也将换为LED。

全新宝马X1长宽高分别为：4439/1821/1598mm，车身高度提升53mm（相较海外版现款X1），对于室内的空间感有很大帮助。而且得益于高度的增加，座椅的高度变得更高，使得内部成员拥有更好的车内视野。尾部的设计变化并不颠覆，但相较现款更狭长的尾灯更有运动风范。根据宝马近年来一贯的作风，全新X1几乎肯定会推出不同的设计套件。未来上市后或将有运动套件、X套件以及M套件等不同风格的设计套件供消费者选择。

内饰方面

内饰方面拥有许多2系旅行车的设计元素，毕竟两者来自相同的UKL平台。根据不同的设计套件级配置，内饰的设计也会有所不同。如座椅的材质、内饰饰板的材质和装饰条的颜色等等。配置方面，新车将配备带互联功能的iDrive系统，显示屏尺寸为6.5英寸。此外，新车还可选装抬头显示和驾驶包，驾驶包包括主动巡航控制，车道偏离预警，交通拥堵，带行人检测以及自动制动功能的城市安全系统。

空间方面

空间方面，得益于全新前驱平台的应用，全新宝马X1拥有了更为宽敞的内部空间。从发布的官图来看，后排腿部空间改善明显。此外，后排座椅还支持4/2/4比例放倒。此前还有消息称全新宝马X1还将推出7座版车型，从目前发布的官图来看并未出现7座车型。

动力方面

发动机

最大功率（kW）

峰值扭矩（Nm）

2.0升四缸柴油发动机 110 330

2.0升四缸柴油发动机 139 400

2.0升四缸柴油发动机 170 450

2.0升四缸汽油发动机 141 280

2.0升四缸汽油发动机 170 350

1.5升三缸柴油 85 -

1.5升三缸汽油 100 -

动力部分，据悉全新宝马X1将会搭载1.5L三缸汽油/柴油发动机和2.0L汽油/柴油发动机。其中作为入门车型的三缸发动机车型或仅提供前驱版车型，而搭载四缸发动机的车型将提供四驱。传动系统方面，新车将匹配6速手动或八速Steptronic变速箱。

第一代宝马x1哪年的

随着自主品牌的冲击和SUV市场的进一步细分化，很多车企都出了自己的SUV车型，当然宝马也不例外。宝马的X1应该算是比较早上市的车型了，从开始上市时的2.0T四缸车型，现在变成了1.5T三缸车型，这不免引来大家的一致诟病，我花30万的价格却只买了一个三缸的车，跟谁谁心里也过意不去，所以宝马下调了X1的售价，现在25万左右的价格就能买到，但是还是X1还是被人们贴上来死要面子活受罪车型，咱们今天就来看看宝马X1真的是这么不堪吗？

首先就是外观方面，宝马X1的外观用了宝马的家族外观设计，双肾的格栅，天使眼的大灯，一切都是那么熟悉，从远处看这就是一个小号的X5啊。侧面的线条和尾部的造型也是X5缩小版的感觉，所以从外观来说这完完全全就是一个小号的X5，对于一些爱面子的朋友来说，这无疑是一个非常好的消息，如果不看尾标，不懂车的人根本就看不出来这到底是一个X3还是一个X1，正所谓花小钱，装大X。不偏不倚，宝马X1外观算得上很运动了，看起来也会显得年轻，所以X1比较适合年轻人。

拉开车门咱们再来看看内饰，内饰也是毫无新意，宝马的内饰感觉十多年了一直都是这个设计风格，没有一点新意，变化也都是一些细节上的小变化。为数不多可圈可点的地方就是三幅式的运动方向盘和宝马经典的电子档杆，三幅的方向盘让这个车显得更加的运动，更加年轻，电子档杆被保留也是不错，起码也让入门级的车主感受到了所有经典的宝马设计元素，要知道2019年以前的X1是没有电子档杆的，这也是2020款的一大更新。空间方面来说也算是很大的了，后排空间坐起来没有任何压抑感，头部和腿部空间都很宽裕，唯一美中不足的就是后排中间有一个凸起，还比较高，所以坐三个人还是有点紧张。后备箱空间也是很大，基本上能满足一般出游的需要，拉个一家人的行李是没什么问题。

最后来说一说争议最大的动力和驾驶，新车仍搭载宝马B系列1.5T/2.0T发动机，最大功率136/192马力。其中1.5T和2.0T两驱车型换装了7DCT变速箱，而2.0T四驱车型保留了8AT变速箱。新款宝马X1插混版则搭载的是一套由1.5T直列三缸发动机与电动机和电池组构成的插电混动系统，其发动机最大功率136马力，后置电机最大功率95马力，工信部纯电动续航里程为110km，传动系统匹配6速手自一体变速箱。咱们有一说一，1.5T三缸X1的驾驶表现简直不忍直视，动力上比较弱，提速起步都比较肉，因为挡位较少，所以高速行驶的燃油经济性非常一般。如果要购买的话还是推荐入手2.0T的车型，动力各方面来说都比较够用，而且涡轮的介入也不会特别突兀，唯一不足的地方就是刹车太灵敏了，轻轻一点，刹车的力度就很大，开起来需要适应一段时间。

最后总结一下，宝马X1从实用性来说确实不错，比较推荐2.0T的版本，虽然宝马X1经常被人们认为是爱慕虚荣的人才买的车，但是毕竟价格在这摆着，所以X1的购买人群还是很多，这点从X1的销售记录上就能看出来，毕竟谁跟钱过不去呢？25万买个宝马，它不香吗？

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2009年7月。

X1是宝马紧凑型的SUV车型。2009年7月上市。外观方面，宝马X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的线条拥有了独特的设计，加之尾部线条更加硬朗，这赋予了X1一定的Offroad通过性，更加紧凑的车型也是X1的重要标志。

内饰方面有了很大的突破。虽然有明显的宝马风格，但是细比较一下X1用了大量的新元素，尤其是中控方面的多线条风格，凸显了宝马紧凑型SUV的活力。动力方面，宝马X1搭载的是排量2.0至3.0的L4/L6发动机。

2016年，全新一代宝马X1如约而至。国产全新一代华晨宝马X1长轴距版，共有6款车型，售价28.6-43.9万元。与前几代不同的是新款宝马X1用了全新的UKL前驱平台。全新X1的车身尺寸有所加大，车身比例也更为合理，表现为长轴距和短前悬，四个车轮更加贴近车身四个角，这是设计为实用考虑的结果。

扩展资料

全新X1功能介绍

全新X1高配车型配备了8.8英寸的中控台显示屏，分辨率1280×480，用目前流行的宽屏比例，功能方面具备BMW主推的互联驾驶功能，尤其是新加入的自动紧急救援服务，让用户使用起来更安心。与其它BMW车型一样，全新的iDrive控制器也具有手写功能，操作便捷。

全新X1的高配车型在主动安全方面引入了前碰预警(追尾碰撞警告)、车道偏离警告、行人碰撞警告和交通信号识别等功能。对于国内较为复杂的交通状况而言，都是很实用的功能。除最低配车型之外，都配有电动尾门，高配车型还有伸腿自动开启/关闭的智能开启功能，这是一项看起来很酷，用起来很方便的配置。

百度百科-宝马X1

凤凰网-创新变革潜质无限 东莞试驾华晨宝马X1